G.S.R.281(E): These rules may be… Bare Act

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Type	Rules
Year	1986
Jurisdiction	Central
Ministry	Ministry of Environment, Forest and Climate Change
Status	In force as published by the source
Text	Published as one document, as the source published it
Subjects	environment

1156 GI/2016 (1) jftLVªh laö Mhö ,yö&33004@99 REGD. NO. D. L.-33004/99 vlk/kj.k EXTRAORDINARY Hkkx II—[k.M 3—mi&[k.M (i)

PART II—Section 3—Sub-section (i) izkf/dkj ls izdkf'kr PUBLISHED BY AUTHORITY la- 149] ubZ fnYyh] lkseokj] ekpZ 7] 2016@iQkYxqu 17] 1937 No. 149] NEW DELHI, MONDAY, MARCH 7, 2016/ PHALGUNA 17, 1937 पया�वरण पया�वरणपया�वरण पया�वरण, , , , वन वनवन वन और औरऔर और जलवायु जलवायुजलवायु जलवायु प�रवत�न प�रवत�नप�रवत�न प�रवत�न मं ालय मं ालयमं ालय मं ालय अिधसूचना अिधसूचनाअिधसूचना अिधसूचना नई �द�ली, 7 माच , 2016 सा.

सा.सा.

सा.का काका का.

.िन िनिन िन.

281 281281 281 ( (( (अ अअ अ) )) ).

.-- ---- -- के� ीय सरकार, पया वरण (संर�ण) अिधिनयम, 1986 (1986 का 29) क� धारा 6 और धारा 25 �ारा �द� शि�य� का �योग करते ए पया वरण (संर�ण) िनयम, 1986 का और संशोधन करने के िलए िन&िलिखत िनयम बनाती ह,ै अथा त् :- 1 11

संि�� नाम और �ारंभ संि�� नाम और �ारंभ संि�� नाम और �ारंभ संि�� नाम और �ारंभ – –– – (1) इन िनयम� का संि�4 नाम पया वरण (संर�ण) तीसरा संशोधन िनयम, 2016 ह ै।

(2) ये इनके राजप: म; �काशन क� तारीख से �वृ� ह�गे ।

2. पया वरण (संर�ण) िनयम, 1986 क� अनुसूची 1 म; Bम संCयांक 95 और उससे संबंिधत �िविFय� के पGात् िन&िलिखत Bम संCयांक और �िविFयां अंतःIथािपत क� जाएंगी, अथा त्- "9 99 95 55 5क कक क.

सम�पत �प से सम�पत �प सेसम�पत �प से सम�पत �प से �ाकृितक गैस (एनजी) �ाकृितक गैस (एनजी)�ाकृितक गैस (एनजी) �ाकृितक गैस (एनजी) या #िवत पै$ोिलयम गैस (एलपीजी) पर चलने वाले जनेसेट या #िवत पै$ोिलयम गैस (एलपीजी) पर चलने वाले जनेसेट या #िवत पै$ोिलयम गैस (एलपीजी) पर चलने वाले जनेसेट या #िवत पै$ोिलयम गैस (एलपीजी) पर चलने वाले जनेसेट :- क.

क. क.

क. उ)सज�न सीमाएं उ)सज�न सीमाएं उ)सज�न सीमाएं उ)सज�न सीमाएं – –– – जेनसेट �युि� या जेनसेट (800 �कलोवाट तक के) के िलए समKपत Lप से एनजी या एलपीजी चािलत इंजन के िलए उMसज न सीमाएं 1 जुलाई, 2016 से �भावी ह�गी जैसा�क नीचे सारणी म; िविनPदF ह,ै उसम; अंतKवF साधारण शतQ के अधीन रहते ए, अथा त् :- सारणी सारणीसारणी सारणी शि+ �वग� शि+ �वग�शि+ �वग� शि+ �वग� उ)सज�न सीमाएं (जी उ)सज�न सीमाएं (जीउ)सज�न सीमाएं (जी उ)सज�न सीमाएं (जी/ // /केड-.यू केड-.यूकेड-.यू केड-.यू- -- -एचआर) एचआर)एचआर) एचआर) NO NONO NO X XX X +NMHC +NMHC+NMHC +NMHC या याया या NO NONO NO X XX X +RHC +RHC+RHC +RHC CO COCO CO 19 �कलोवाट तक < 7.5 < 3.5 19 �कलोवाट से अिधक, 75 �कलोवाट तक < 4.7 < 3.5 75 �कलोवाट से अिधक, 800 �कलोवाट तक < 4.0 < 3.5 2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] �ट0पण �ट0पण�ट0पण �ट0पण – सारणी म; �यु� सं�ेपा�र� से िन&िलिखत अिभ�ेत होगा : 1. NO X - नाइSोजन के आUसाइड ; CO – काब न मोनोआUसाइड ; NMHC – नानमीथेन हाइWोकाब न और RHC – XरएिUटव हाइWोकाब न ।

2. समKपत एनजी या एलपीजी जेनसेट इंजन से ऐसा एकल – इंधन इंजन अिभ�ेत होगा जो केवल एक इंधन, अथा त् एनजी या एलपीजी से Iटाट और �चािलत होता है ।

3. समKपत एनजी या एलपीजी जेनसेट इंजन क� दशा म; NO X +NMHC या NO X +RHC का मापमान �कया जाएगा । एनजी क� दशा म; NMHC 0.3X कुल हाइWोकाब न (THC) के बराबर होगा तथा एलपीजी क� दशा म; RHC 0.5X कुल हाइWोकाब न (THC) के बराबर होगा ।

4. ये सि\यम मूल उपIकर िविनमा ता (ओईएम) �ारा िनKमत समKपत एनजी या एलपीजी जेनसेट इंजन� पर लागू ह�गे ।

5. ऊपर उि�लिखत उMसज न सीमाएं �ािधकृत अिभकरण� �ारा �कए जाने वाले �कIम अनुमोदन और उMपादन क� अनुLपता (सीओपी) के िलए लागू ह�गी ।

6. इंजन उMपाद� हेतु उMसज न मानक� के िलए �कIम अनुमोदन तथा उMपादन क� अनुLपता के सMयापन को तथा िविहत सि\यम� के अनुपालन संबंधी ऐसे �माणप:� को जारी करने का काय िन&िलिखत म; से �कसी भी संIथा �ारा �कया जा सकेगा, अथा त् :- (क) भारतीय आटोमोXटव अनुसंधान संघ, पुणे (महारा`);

(ख) अंतररा`ीय आटोमोXटव �ोaोिगक� के� , मानेसर (हXरयाणा);

(ग) इंिडयन आयल कारपोरेशन, अनुसंधान और िवकास के� , फरीदाबाद (हXरयाणा);

(घ) भारतीय पेSोिलयम संIथान, दहेरादनू (उ�राखंड); और (ङ) यान अनुसंधान िवकास Iथापन, अहमदनगर (महारा`) ।

7. जेनसेट के िलए Iटैक ऊंचाई (मीटर म;), के� ीय �दषूण िनयं:ण बोड (सीपीसीबी) के माग दश क िसdांत� �ारा शािसत होगी । ख.

ख.ख.

ख. 1विन सीमाएं 1विन सीमाएं1विन सीमाएं 1विन सीमाएं – –– –1. 800 �कलोवाट तक क� रेXटड �मता वाले जेनसेट के िलए अनुलeक सतह से 1 मीटर तक अिधकतम अनुfेय gविन दाब Iतर 75 डीबी (ए) होगा । जेनसेट म; Iवयं उसके िविनमा ण �Bम पर एक�कृत gविनक अनुलeक उपलhध कराया जाएगा । gविन संबंधी सि\यम 1 जनवरी, 2017 से �भावी ह�गे ।

2. पैरा (1) के अंतग त न आने वाले जेनसेट� के िलए gविन सीमा िन&ानुसार होगी:- (क) जेनसेट� से होने वाली gविन को, उपयो�ा क� ओर से gविनक अनुलeक उपलhध कराके या क� को gविनक Lप से उपचाXरत करके िनयंि:त �कया जाएगा । (ख) gविनक अनुलeक को �यूनतम 25 डीबी (ए) सि\वेश �य या पXरवेशी gविन मानक� का अनुपालन करने, इनम; से जो भी उiतर हो, के िलए िडजाइन �कया जाएगा (य�द वािIतिवक पXरवेशी gविन उiतर है तो gविनक अनुलeक या gविनक उपचार के काय पालन क� जांच करना संभव नहj हो सकेगा । ऐसी पXरिIथितय� के अधीन gविन म; वाIतिवक पXरवेशी gविन Iतर तक कमी के िलए जांच क� जा सकेगी, अिधमानता राि: समय म; 10 बजे राि: से �ातः 6 बजे तक) । सि\वेश �य के िलए मापमान, gविनक अनुलeक या क� से 0.5 मीटर पर िIथत िभ\-िभ\ िब�दkु पर �कया जा सकेगा और उसके पGात् उसका औसत िनकाला जाएगा । (ग) जेनसेट म; �यूनतम 25 डीबी (ए) के सि\वेश �य वाला समुिचत िनकास मफलर उपलhध कराया जाएगा । (घ) इन सीमाk को राlय �दषूण िनयं:ण बोड और राlय �दषूण िनयं:ण सिमितय� �ारा िविनयिमत �कया जाएगा । (ङ) िविनमा ता उपयो�ा को 25 डीबी (ए) के सि\वेश �य वाला एक मानक gविनक अनुलeक और साथ ही 25 डीबी (ए) के सि\वेश �य वाला समुिचत िनकास मफलर �Iथािपत करेगा । (च) उपयो�ा उसके पXरसर� से बाहर, जेनसेट के कारण होने वाले gविन Iतर� म; पXरवेशी gविन अपे�ाk के भीतर, कमी लाने के िलए उिचत उपवेशन और िनयं:ण उपाय� के �ारा �यास करेगा । (छ) �कसी जेनसेट का �ितoापन, जेनसेट िविनमा ता क� िसफाXरश� का कड़ाई से अनुपालन करते ए �कया जाएगा । (ज) जेनसेट के िलए एक उिचत नेमी और िनवारक अनुर�ण ��Bया को बनाया जाएगा तथा जेनसेट िविनमा ता के परामश से उसका अनुपालन �कया जाएगा ।

3. समKपत एनजी या एलपीजी जेनसेट� हतुे gविन सि\यम� के िलए �कIम अनुमोदन और उMपादन क� अनुLपता का सMयापन ¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 3 िन&िलिखत म; से �कसी संIथा �ारा �कया जाएगा और वह िविहत सि\यम� के अनुपालन के संबंध म; �माणप: जारी कर सकेगी, अथा त् :- (क) भारतीय आटोमोXटव अनुसंधान संघ, पुणे (महारा`);

(ख) अंतररा`ीय आटोमोXटव �ोaोिगक� के� , मानेसर (हXरयाणा);

(ग) q िनयं:ण अनुसंधान संIथान, पालघाट (केरल);

(घ) रा`ीय परी�ण हाउस, गािजयाबाद (उ�र �देश) ;

(ङ) रा`ीय एरोIपेस �योगशाला, बंगलुr (कना टक) ;

(च) नौसेना िवfान और �ोaोिगक� �योगशाला, िवशाखापtनम (आंu �दशे) । ग. साधारण शत4 ग. साधारण शत4ग. साधारण शत4 ग. साधारण शत4 –

1. समKपत एनजी या एलपीजी इंजन (िजसे इसम; इसके पGात् 'इंजन' कहा गया ह)ै का �Mयेक िविनमा ता, आयातकता या संयोजनकता (िजसे इसम; इसके पGात् 'िविनमा ता' कहा गया ह)ै, भारत म; िविनKमत या आयाितत जनेसेट �युि� के िलए या भारत म;

संयोिजत या आयाितत समKपत एनजी या एलपीजी जेनसेट (िजसे इसम; इसके पGात् 'उMपाद' कहा गया ह)ै के िलए उMसज न सीमाk हतेु उनके उMपाद� का �कIम अनुमोदन और सीओपी अनुपालन �ा4 करेगा, जो आगामी सीओपी वष या ऊपर िविनPदF सि\यम� के काया �वयन क� तारीख, इनम; से जो भी पूव तर हो, तक िविधमा�य होगा । एनजी या एलपीजी �कट के िलए Iवतं: �कIम अनुमोदन भी �ा4 �कया जाएगा और वे जब कभी अिधसूिचत क� जाएं, Iवतं: Lप से सीओपी अपे�ाk का अनुपालन करेगी ।

2. ये शतv, यथािIथित भारत म; िविनKमत, संयोिजत या आयाितत जेनसेट �युि� और उMपाद� हतुे सभी नए इंजन� पर लागू ह�गी :

परंतु ये िनयम िन&िलिखत को लागू नहj ह�गे, - (क) भारत से बाहर िनया त �योजन के िलए यथािIथित, संयोिजत या िविनKमत या आयाितत �कसी इंजन या उMपाद; या (ख) नमूना के �योजन के िलए आशियत �कसी इंजन या उMपाद को, िजसक� संCया 4 तक सीिमत है, और िज�ह; तीन मास के भीतर वापस िनया ितत �कया जाता ह ैऔर जो भारत म; िवBय के िलए नहj हw ।

3. यथािIथित, इंजन या उMपाद के �Mयेक िविनमा ता के पास उसके �ारा िविनKमत सभी इंजन माडल� के िलए या उसके �ारा आयाितत सभी इंजन या उMपाद माडल� के िलए, ऊपर यथािविनPदF उMसज न सीमाk क� �भावी तारीख के पGात् �Mयेक सीओपी वष के िलए �कIम अनुमोदन और सीओपी के िविधमा�य �माणप: ह�गे और सीपीसीबी सि\यम� और सीओपी वष क� जांच करने के िलए �णाली और ��Bया िवकिसत करेगा ।

4. �Mयेक िविनमा ता, यथािIथित, अपने इंजन या उMपाद को �Mयेक सीओपी वष म; उMसज न तथा gविन संबंधी उMपादन क� अनुLपता के सMयापन के िलए यथा लागू �कसी भी संIथा के सम� �Iतुत करेगा । �ट0पण �ट0पण �ट0पण �ट0पण – –– – 'सीओपी वष ', xूटी चB और �कIम अनुमोदन तथा सीओपी के अनुपालन के िलए �कसी अ�य अपे�ा को के� ीय �दषूण बोड �ारा िवकिसत �णाली और ��Bया म; िविहत �कया जाना होगा ।

5. कोई भी qि� �कसी जेनसेट �युि� या अ�य उMपाद हेतु �कसी ऐसे इंजन का िविनमा ण, िवBय, आयात या उपयोग नहj करेगा, िजसके पास ऊपर उपपैरा (3) म; िनPदF यथालागू िविधमा�य �कIम अनुमोदन �माणप: और सीओपी �माणप: नहj हw ।

6. सभी इंजन� पर िनजी Lप से या उMपाद के भाग Lप म;, िसल;डर hलाक पर यथािIथित, एनजी जेनसेट इंजन या एलपीजी जेनसेट इंजन IपF Lप से उMक�ण �कया जाएगा ।

7. इंजन या उMपाद पर एक अनुपालन लेबल िचपकाया जाएगा, जो िन&िलिखत अपे�ाk को पूरा करेगा, :- (क) लेबल Iथायी और सुपाy होगा;

(ख) लेबल को इंजन या उMपाद के सामा�य �चालन के िलए आवzयक �कसी भाग पर िचपकाया जाएगा और ऐसे भाग के िलए सामा�यतया इंजन या उMपाद के काय रत रहने के दौरान �ितIथापन अपेि�त नहj होगा । 4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]

8. अनुपालन लेबल पर िन&िलिखत सूचना अंतKवF होगी, अथा त्:- (क) यथािIथित, इंजन या उMपाद के िविनमा ता का नाम और पता;

(ख) इस बात का िववरण �क इंजन या उMपाद पया वरण (संर�ण) िनयम, 1986 का अनुपालन करता है ;

(ग) �कIम अनुमोदन �माणप: संCया;

(घ) इंजन और उMपाद के िविनमा ण क� तारीख या आयात क� दशा म;, इंजन और उMपाद के आयात क� तारीख;

(ङ) रेटेड गित और तMसमान सकल शि�, �कलोवाट म; ।

9. (क) के� ीय �दषूण िनयं:ण बोड इन िनयम� के काया �वयन के िलए नोडल अिभकरण होगा । (ख) इन िनयम� के काया �वयन म; �कसी िववाद या कXठनाई क� दशा म;, मामले को नोडल अिभकरण को िनPदF �कया जाएगा । (ग) नोडल अिभकरण म;, Bमशः उMसज न से संबंिधत मु|� के िलए एक Iथायी सिमित और gविन संबंधी मु|� के िलए एक रा`ीय सिमित होगी, जो उसे इन िनयम� के काया �वयन, िजसके अंतग त िववाद भी हw, य�द कोई ह�, से संबंिधत सभी मामल� पर सलाह दगेी ।

10. (क) समKपत एनजी या एलपीजी पर चलने वाले सभी जेनसेट इंजन� क�, के� ीय �दषूण िनयं:ण बोड �ारा समय-समय पर �कािशत �णाली और ��Bया के अनुसार उMसज न और gविन सीमाk के �कIम अनुमोदन और सीओपी के िलए जांच क� जाएगी । (ख) के� ीय �दषूण िनयं:ण बोड , सभी संबd qि�य� के िलए छह मास का समय अनुfात करते ए अनुपालन और जांच ��Bया को यथािIथित, िवकिसत या पुनरीि�त कर सकेगा । (ग) ऊपर पैरा क और ख म; िनPदF संIथान यथालागू उMसज न और/या gविन के संबंध म; जांच और �माणन संबंधी hयौरे वाKषक Lप से के� ीय �दषूण बोड को �Iतुत करेगा और के� ीय �दषूण िनयं:ण बोड जांच के पया वलोकन के िलए अपने पदधाXरय� को तैनात करने के िलए Iवतं: होगा

11. समKपत एनजी या एलपीजी पर चलने वाले सभी जेनसेट इंजन सुर�ा अपे�ाk का अनुपालन कर;गे ।

12. एनजी या एलपीजी के िलए लागू वािणिlयक इंधन के िविनद}श, समय-समय पर भारत सरकार क� नीित के अनुसार ऐसे �े: म;

चलने वाले एनजी या एलपीजी यान� को लागू ह�गे, जहां उMपाद का �चालन होगा ।

13. उMसज न संबंधी काय पालन के िलए उ�रदायी इंजन के घटक� या भाग� के सभी hयौर� को IपF Lप म; अं~ेजी भाषा म; अं�कत �कया जाएगा । 95ख 95ख95ख 95ख. पै$ोल और �ाकृितक गैस (एनजी) पै$ोल और �ाकृितक गैस (एनजी)पै$ोल और �ाकृितक गैस (एनजी) पै$ोल और �ाकृितक गैस (एनजी) या पै$ोल और #िवत पै$ोिलयम गैस (एलपीजी) पर चलने वाले जनेसेट या पै$ोल और #िवत पै$ोिलयम गैस (एलपीजी) पर चलने वाले जनेसेट या पै$ोल और #िवत पै$ोिलयम गैस (एलपीजी) पर चलने वाले जनेसेट या पै$ोल और #िवत पै$ोिलयम गैस (एलपीजी) पर चलने वाले जनेसेट :- क. उ)सज�न सीमाएं क. उ)सज�न सीमाएं क. उ)सज�न सीमाएं क. उ)सज�न सीमाएं – –– – एसआई इंिजन (400 सीसी िडIपलेसम;ट तक के) �ारा सश� पैSोल और एनजी या पैSोल और एलपीजी चािलत जेनसेट (19 �कलोवाट तक के) (िजसे इसम; इसके पGात् जेनसेट कहा गया ह)ै के िलए उMसज न सीमाएं 1 अगIत, 2016 से �भावी ह�गी जैसा�क नीचे सारणी म; िविनPदF है, अथा त् :- सारणी सारणीसारणी सारणी वग� वग�वग� वग� इंजन िड6पलेसम7ट (सीसी) इंजन िड6पलेसम7ट (सीसी)इंजन िड6पलेसम7ट (सीसी) इंजन िड6पलेसम7ट (सीसी) CO COCO CO ( (( (जी जीजी जी/ // /केड-.यू केड-.यूकेड-.यू केड-.यू- -- -एचआर) एचआर)एचआर) एचआर) NO NONO NO X XX X +THC/NO +THC/NO+THC/NO +THC/NO X XX X +NMHC/ NO +NMHC/ NO+NMHC/ NO +NMHC/ NO X XX X +RHC +RHC +RHC +RHC ( (( (जी जीजी जी/ // /केड-.यू केड-.यूकेड-.यू केड-.यू- -- -एचआर एचआरएचआर एचआर) )) )

1. 99 तक < 250 < 12

2. > 99 और 225 तक < 250 < 10

3. > 225< 400 < 250 < 8 �ट0पण �ट0पण�ट0पण �ट0पण – सारणी म; �यु� सं�ेपा�र� से िन&िलिखत अिभ�ेत होगा : 1. एसआई – Iपाक इिeशन, एनजी – �ाकृितक गैस, एलपीजी – िवत पैSोिलयम गैस, NO X - नाइSोजन के आUसाइड ; THC – कुल हाइWोकाब न, CO – काब न मोनोआUसाइड ;

NMHC – नानमीथेन हाइWोकाब न और RHC – XरएिUटव हाइWोकाब न ।

2. दोहरे इंधन इंजन �चालन से एक दोहरी इंधन �णाली अिभ�ेत होगी, िजसम; पैSोल मुCय lवलन इंधन होगा तथा एनजी या एलपीजी अनुपूरक इंधन होगा और स�पूण इंजन �चालन जोन म; ये दोन� कितपय अनुपात म; िवaमान ह�गे । ऐसा दोहरा इंधन जेनसेट इंजन गैसीय इंधन, अथा त् एनजी या एलपीजी क� अनुपिIथित म; केवल पैSोल मोड म; �चालन कर सकेगा ।

3. �ाकृितक गैस क� दशा म; NMHC 0.3X THC के बराबर होगा तथा एलपीजी क� दशा म; RHC 0.5 X THC के बराबर ह�गे । ¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 5

4. ये सि\यम मूल उपIकर िविनमा ता (ओईएम) �ारा िनKमत पैSोल और एनजी या पैSोल और एलपीजी जेनसेट (19 �कलोवाट तक के), एसआई इंजन� (400 सीसी िडIपलेसम;ट तक के) पर लागू ह�गे । िवaमान पैSोल या केरोसीन जेनरेटर सेट� को पैSोल और एनजी या पैSोल और एलपीजी पर चलने के िलए पXरवKतत करने या रेSो�फटम;ट क� अनुमित नहj दी जाएगी ।

5. ऊपर उि�लिखत उMसज न सीमाएं �ािधकृत अिभकरण� �ारा �कए जाने वाले �कIम अनुमोदन और उMपादन क� अनुLपता (सीओपी) के िलए लागू ह�गी और इनका अनुपालन केवल पैSोल या पैSोल और एनजी या एलपीजी इंधन मोड म; पृथक Lप से �कया जाएगा ।

(ख) अंतररा`ीय आटोमोXटव �ोaोिगक� के� , मानेसर (हXरयाणा);

(ग) इंिडयन आयल कारपोरेशन, अनुसंधान और िवकास के� , फरीदाबाद (हXरयाणा);

7. ि� – इंधन के �चालन मोड म; केवल पैSोल से NO X +THC का उMसज न के Lप म; मापमान �कया जाएगा । पैSोल और एनजी या पैSोल और एलपीजी इंधन के �चालन मोड क� दशा म; Bमशः NO X +NMHC या NO X +RHC का मापमान �कया जाएगा । ख. 1विन सीमाएं ख. 1विन सीमाएंख. 1विन सीमाएं ख. 1विन सीमाएं – 1. एसआई इंिजन (400 सीसी िडIपलेसम;ट तक के) �ारा सश� पैSोल और एनजी या पैSोल और एलपीजी चािलत जेनसेट (19 �कलोवाट तक के) के िलए gविन सीमा 1 िसतंबर, 2016 से �भावी ह�गी, जैसा�क नीचे सारणी म; िविनPदF ह,ै अथा त् :- सारणी सारणीसारणी सारणी 1विन पैरामीटर 1विन पैरामीटर1विन पैरामीटर 1विन पैरामीटर 1विन सीमाएं 1विन सीमाएं1विन सीमाएं 1विन सीमाएं gविन शि� Iतर ड��यूए 86 डीबी(ए)

2. समKपत पैSोल या पैSोल और एनजी या एलपीजी जेनसेट� हतुे gविन सि\यम� के िलए �कIम अनुमोदन और उMपादन क� अनुLपता का सMयापन िन&िलिखत म; से �कसी संIथा �ारा �कया जाएगा और वह िविहत सि\यम� के अनुपालन के संबंध म; �माणप:

जारी कर सकेगी, अथा त् :- (क) भारतीय आटोमोXटव अनुसंधान संघ, पुणे (महारा`);

(ख) अंतररा`ीय आटोमोXटव �ोaोिगक� के� , मानेसर (हXरयाणा);

(ग) q िनयं:ण अनुसंधान संIथान, पालघाट (केरल);

(घ) रा`ीय परी�ण हाउस, गािजयाबाद (उ�र �देश) ;

(ङ) रा`ीय एरोIपेस �योगशाला, बंगलुr (कना टक) ;

1. पैSोल और एनजी या एलपीजी इंजन (िजसे इसम; इसके पGात् 'इंजन' कहा गया ह)ै का �Mयेक िविनमा ता, आयातकता या संयोजनकता (िजसे इसम; इसके पGात् 'िविनमा ता' कहा गया ह)ै, भारत म; िविनKमत या आयाितत जनेसेट �युि� के िलए या भारत म;

संयोिजत या आयाितत पैSोल और एनजी या एलपीजी जेनसेट (िजसे इसम; इसके पGात् 'उMपाद' कहा गया ह)ै के िलए उMसज न सीमाk हतेु उनके उMपाद� का �कIम अनुमोदन और सीओपी अनुपालन �ा4 करेगा, जो आगामी सीओपी वष या ऊपर िविनPदF सि\यम� के काया �वयन क� तारीख, इनम; से जो भी पूव तर हो, तक िविधमा�य होगा । पैSोल और एनजी या एलपीजी �कट के िलए Iवतं: �कIम अनुमोदन भी �ा4 �कया जाएगा और वे जब कभी अिधसूिचत क� जाएं, Iवतं: Lप से सीओपी अपे�ाk का अनुपालन करेगी । 6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]

परंतु ये िनयम िन&िलिखत को लागू नहj ह�गे, - (क) भारत से बाहर िनया त �योजन के िलए यथािIथित, संयोिजत या िविनKमत या आयाितत �कसी इंजन या उMपाद; या (ख) नमूना के �योजन के िलए आशियत �कसी इंजन या उMपाद को, िजनक� संCया 4 तक सीिमत ह,ै और िज�ह; तीन मास के भीतर वापस िनया ितत �कया जाता ह ैऔर जो भारत म; िवBय के िलए नहj हw ।

4. �Mयेक िविनमा ता अपने इंजन� या उMपाद� को �Mयेक सीओपी वष म; उMसज न तथा gविन संबंधी उMपादन क� अनुLपता के सMयापन के िलए यथा लागू �कसी भी संIथा के सम� �Iतुत करेगा । �ट0पण �ट0पण �ट0पण �ट0पण – –– – 'सीओपी वष ', xूटी चB और �कIम अनुमोदन तथा सीओपी के अनुपालन के िलए �कसी अ�य अपे�ा को के� ीय �दषूण बोड �ारा िवकिसत �णाली और ��Bया म; िविहत �कया जाना होगा ।

5. कोई भी qि� �कसी जेनसेट �युि� या अ�य उMपाद हेतु �कसी ऐसे इंजन का िविनमा ण, िवBय, आयात या उपयोग नहj करेगा, िजसके पास ऊपर उपपैरा (3) म; िनPदF यथा लागू िविधमा�य �कIम अनुमोदन �माणप: और सीओपी �माणप: नहj हw ।

6. सभी इंजन� पर िनजी Lप से या उMपाद के भाग Lप म;, िसल;डर hलाक पर यथािIथित, पैSोल और एनजी जेनसेट इंजन या पैSोल और एलपीजी जेनसेट इंजन IपF Lप से उMक�ण �कया जाएगा ।

7. इंजन या उMपाद पर एक अनुपालन लेबल िचपकाया जाएगा, जो िन&िलिखत अपे�ाk को पूरा करेगा :- (क) लेबल Iथायी और सुपाy होगा;

(ख) लेबल को इंजन या उMपाद के सामा�य �चालन के िलए आवzयक �कसी भाग पर िचपकाया जाएगा और ऐसे भाग के िलए सामा�यतया इंजन या उMपाद के काय रत रहने के दौरान �ितIथापन अपेि�त नहj होगा ।

(ख) इस बात का िववरण �क इंजन या उMपाद पया वरण (संर�ण) िनयम, 1986 का अनुपालन करता है ;

(ग) �कIम अनुमोदन �माणप: संCया;

(ङ) रेटेड गित और तMसमान सकल शि�, �कलोवाट म; ।

10. (क) पैSोल और एनजी या एलपीजी पर चलने वाले सभी जेनसेट इंजन� क� के� ीय �दषूण िनयं:ण बोड �ारा समय-समय पर �कािशत �णाली और ��Bया के अनुसार उMसज न और gविन सीमाk के �कIम अनुमोदन और सीओपी के िलए जांच क� जाएगी । (ख) के� ीय �दषूण िनयं:ण बोड , सभी संबd qि�य� के िलए छह मास का समय अनुfात करते ए, अनुपालन और जांच ��Bया को यथािIथित, िवकिसत या पुनरीि�त कर सकेगा । (ग) ऊपर पैरा क और ख म; िनPदF संIथान, यथालागू उMसज न और/या gविन के संबंध म; जांच और �माणन संबंधी hयौरे वाKषक Lप से के� ीय �दषूण बोड को �Iतुत करेगा और के� ीय �दषूण िनयं:ण बोड जांच के पया वलोकन के िलए अपने पदधाXरय� को तैनात करने के िलए Iवतं: होगा I ¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 7

11. पैSोल और एनजी या एलपीजी पर चलने वाले सभी जेनसेट इंजन सुर�ा अपे�ाk का अनुपालन कर;गे ।

12. पैSोल और एनजी या एलपीजी के िलए लागू वािणिlयक इंधन के िविनद}श, समय-समय पर भारत सरकार क� नीित के अनुसार ऐसे �े: म; चलने वाले पैSोल और एनजी या एलपीजी यान� को लागू ह�गे, जहां उMपाद का �चालन होगा ।

13. उMसज न संबंधी काय पालन के िलए उ�रदायी इंजन के घटक� या भाग� के सभी hयौर� को IपF Lप म; अं~ेजी भाषा म; अं�कत �कया जाएगा । 96ग. डीजल और �ाकृितक गैस (एनजी) 96ग. डीजल और �ाकृितक गैस (एनजी)96ग. डीजल और �ाकृितक गैस (एनजी) 96ग. डीजल और �ाकृितक गैस (एनजी) या डीजल और या डीजल और या डीजल और या डीजल और #िवत प$ैोिलयम गैस (एलपीजी) पर चलने वाले जेनसेट #िवत प$ैोिलयम गैस (एलपीजी) पर चलने वाले जेनसेट #िवत प$ैोिलयम गैस (एलपीजी) पर चलने वाले जेनसेट #िवत प$ैोिलयम गैस (एलपीजी) पर चलने वाले जेनसेट :- क. उ)सज�न सीमाएं क. उ)सज�न सीमाएं क. उ)सज�न सीमाएं क. उ)सज�न सीमाएं – –– – जेनसेट (िजसे इसम; इसके पGात् जेनसेट कहा गया ह)ै के िलए, डीजल और एनजी या डीजल और एलपीजी चािलत इंजन (800 �कलोवाट तक के) हतुे उMसज न सीमाएं 1 जुलाई, 2016 से �भावी ह�गी जैसा�क नीचे सारणी म; िविनPदF है, उसम;

अंतKवF साधारण शतQ के अधीन रहते ए, अथा त् :- सारणी सारणीसारणी सारणी शि+ �वग� शि+ �वग�शि+ �वग� शि+ �वग� उ)सज�न सीमाएं (जी उ)सज�न सीमाएं (जीउ)सज�न सीमाएं (जी उ)सज�न सीमाएं (जी/ // /केड-.यू केड-.यूकेड-.यू केड-.यू- -- -एचआर) एचआर)एचआर) एचआर) ध्ू< सीमा ध्ू< सीमाध्ू< सीमा ध्ू< सीमा (लाइट (लाइट (लाइट (लाइट एबजोप�शन एबजोप�शन एबजोप�शन एबजोप�शन कोफ?िशएंट, कोफ?िशएंट, कोफ?िशएंट, कोफ?िशएंट, m mm m - -- -1 11 1 ) )) ) NO NONO NO X XX X +THC +THC +THC +THC या या या या NO NONO NO X XX X +NMHC +NMHC+NMHC +NMHC या याया या RHC RHCRHC RHC CO COCO CO PM PMPM PM 19 �कलोवाट तक < 7.5 < 3.5 < 0.3 < 0.7 19 �कलोवाट से अिधक, 75 �कलोवाट तक < 4.7 < 3.5 < 0.3 < 0.7 75 �कलोवाट से अिधक, 800 �कलोवाट तक < 4.0 < 3.5 < 0.2 < 0.7 �ट0पण �ट0पण�ट0पण �ट0पण – सारणी म; �यु� सं�ेपा�र� से िन&िलिखत अिभ�ेत होगा : 1. NO X - नाइSोजन के आUसाइड ; THC – कुल हाइWोकाब न, CO – काब न मोनोआUसाइड ; PM – पा�टकुलेट मैटर, NMHC – नानमीथेन हाइWोकाब न और RHC – XरएिUटव हाइWोकाब न ।

2. दोहरे इंधन इंजन �चालन से एक दोहरी इंधन �णाली अिभ�ेत होगी, िजसम; डीजल मुCय lवलन इंधन होगा तथा एनजी या एलपीजी अनुपूरक इंधन होगा और स�पूण इंजन �चालन जोन म; ये दोन� कितपय अनुपात म; िवaमान ह�गे । ऐसा दोहरा इंधन जेनसेट इंजन गैसीय इंधन, अथा त् एनजी या एलपीजी क� अनुपिIथित म; केवल डीजल मोड म; �चालन कर सकेगा ।

3. जब केवल डीजल को इंधन के Lप म; उपयोग �कया जाता है, वहां NO X +THC का मापमान �कया जाएगा । डीजल और एनजी या डीजल और एलपीजी इंधन �चालन क� दशा म; NO X +NMHC या NO X +RHC का मापमान �कया जाएगा । एनजी क� दशा म; NMHC 0.3 X THC के बराबर होगा तथा एलपीजी क� दशा म; RHC 0.5 X THC के बराबर होगा ।

4. ये सि\यम मूल उपIकर िविनमा ता (ओईएम) �ारा िनKमत डीजल और एनजी या एलपीजी जेनसेट इंजन� पर लागू ह�गे । िवaमान डीजल इंजन� को डीजल और एनजी या डीजल और एलपीजी पर चलने के िलए पXरवKतत करने या अधो�फटम;ट क� अनुमित नहj दी जाएगी ।

5. ऊपर उि�लिखत उMसज न सीमाएं �ािधकृत अिभकरण� �ारा �कए जाने वाले �कIम अनुमोदन और उMपादन क� अनुLपता (सीओपी) के िलए लागू ह�गी और इनका अनुपालन केवल डीजल और एनजी या डीजल और एलपीजी ि� इंधन �चालन इंजन� के �कIम अनुमोदन और सीओपी के िलए ऊपर सारणी म; िविहत उMसज न और धू� सीमाk क� पूKत केवल डीजल या डीजल और एनजी या डीजल और एलपीजी ि� इंधन पdित के िलए पृथक् Lप से क� जाएगी ।

(ख) अंतररा`ीय आटोमोXटव �ोaोिगक� के� , मानेसर (हXरयाणा);

(ग) इंिडयन आयल कारपोरेशन, अनुसंधान और िवकास के� , फरीदाबाद (हXरयाणा);

8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (घ) भारतीय पेSोिलयम संIथान, दहेरादनू (उ�राखंड); और (ङ) यान अनुसंधान िवकास Iथापन, अहमदनगर (महारा`) ।

7. जेनसेट के िलए Iटैक ऊंचाई (मीटर म;), के� ीय �दषूण िनयं:ण बोड (सीपीसीबी) के माग दश क िसdांत� �ारा शािसत होगी ।

8. ि� – इंधन के �चालन मोड म; केवल डीजल से NO X +THC का उMसज न के Lप म; मापमान �कया जाएगा । डीजल और एनजी या डीजल और एलपीजी इंधन के �चालन मोड क� दशा म; Bमशः NO X +NMHC या NO X +RHC का मापमान �कया जाएगा ।

9. धू� और पा�टकुलेट मैटर के िलए उMसज न मानक उस समय लागू ह�गे जब डीजल का उपयोग इंधन के Lप म; �कया जाता है । जांच चB के स�पूण �चालन भार िब�दkु पर ऊपर सारणी म; िविहत धू� सीमा का उ�लंघन नहj होगा । ख.

ख.ख.

ख. 1विन सीमाएं 1विन सीमाएं1विन सीमाएं 1विन सीमाएं – –– –

1. 800 �कलोवाट तक क� रेटेड �मता वाले जेनसेट के िलए अनुलeक सतह से 1 मीटर तक अिधकतम अनुfेय gविन दाब Iतर 75 डीबी (ए) होगा । जेनसेट म; Iवयं उसके िविनमा ण �Bम पर एक�कृत gविनक अनुलeक उपलhध कराया जाएगा । gविन संबंधी सि\यम 1 जनवरी, 2017 से �भावी ह�गे ।

3. डीजल या डीजल और एनजी या एलपीजी जेनसेट� हतुे gविन सि\यम� के िलए �कIम अनुमोदन और उMपादन क� अनुLपता का सMयापन िन&िलिखत म; से �कसी संIथा �ारा �कया जाएगा और वह िविहत सि\यम� के अनुपालन के संबंध म; �माणप: जारी कर सकेगी, अथा त् :- (क) भारतीय आटोमोXटव अनुसंधान संघ, पुणे (महारा`);

(ख) अंतररा`ीय आटोमोXटव �ोaोिगक� के� , मानेसर (हXरयाणा);

(ग) q िनयं:ण अनुसंधान संIथान, पालघाट (केरल);

(घ) रा`ीय परी�ण हाउस, गािजयाबाद (उ�र �देश) ;

(ङ) रा`ीय एरोIपेस �योगशाला, बंगलुr (कना टक) ;

1. डीजल और एनजी या एलपीजी इंजन (िजसे इसम; इसके पGात् 'इंजन' कहा गया ह)ै का �Mयेक िविनमा ता, आयातकता या संयोजनकता (िजसे इसम; इसके पGात् 'िविनमा ता' कहा गया ह)ै, भारत म; िविनKमत या आयाितत जनेसेट �युि� के िलए या भारत म;

¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 9 संयोिजत या आयाितत डीजल और एनजी या एलपीजी जेनसेट (िजसे इसम; इसके पGात् 'उMपाद' कहा गया ह)ै के िलए उMसज न सीमाk हतेु उनके उMपाद� का �कIम अनुमोदन �ा4 करेगा और सीओपी का अनुपालन करेगा, जो आगामी सीओपी वष या ऊपर िविनPदF सि\यम� के काया �वयन क� तारीख, इनम; से जो भी पूव तर हो, तक िविधमा�य होगा । डीजल और एनजी या एलपीजी �कट के िलए Iवतं: �कIम अनुमोदन भी �ा4 �कया जाएगा और वे जब कभी अिधसूिचत क� जाएं, Iवतं: Lप से सीओपी अपे�ाk का अनुपालन करेगी ।

2. ये शतv, यथािIथित, भारत म; िविनKमत, संयोिजत या आयाितत जेनसेट �युि� और उMपाद� हतुे सभी नए इंजन� पर लागू ह�गी :

परंतु ये िनयम िन&िलिखत को लागू नहj ह�गे, - (क) भारत से बाहर िनया त �योजन के िलए यथािIथित, संयोिजत या िविनKमत या आयाितत �कसी इंजन या उMपाद; या (ख) नमूना के �योजन के िलए आशियत �कसी इंजन या उMपाद को, िजनक� संCया 4 तक सीिमत ह,ै और िज�ह; तीन मास के भीतर वापस िनया ितत �कया जाता ह ैऔर जो भारत म; िवBय के िलए नहj हw ।

4. �Mयेक िविनमा ता अपने इंजन� या उMपाद� को �Mयेक सीओपी वष म; उMसज न तथा gविन संबंधी उMपादन क� अनुLपता के सMयापन के िलए यथा लागू �कसी भी संIथा के सम� �Iतुत करेगा । Xट�पण – 'सीओपी वष ', xूटी चB और �कIम अनुमोदन तथा सीओपी के अनुपालन के िलए �कसी अ�य अपे�ा को के� ीय �दषूण बोड �ारा िवकिसत �णाली और ��Bया म; िविहत �कया जाना होगा ।

5. कोई भी qि� �कसी जेनसेट �युि� या अ�य उMपाद हेतु �कसी ऐसे इंजन का िविनमा ण, िवBय, आयात या उपयोग नहj करेगा, िजसके पास ऊपर उपपैरा (3) म; िनPदF यथा लागू िविधमा�य �कIम अनुमोदन �माणप: और सीओपी �माणप: नहj ह ै।

(ख) इस बात का िववरण �क इंजन या उMपाद पया वरण (संर�ण) िनयम, 1986 का अनुपालन करता है ;

(ग) �कIम अनुमोदन �माणप: संCया;

(ङ) रेटेड गित और तMसमान सकल शि�, �कलोवाट म; ।

9. (क) के� ीय �दषूण िनयं:ण बोड इन िनयम� के काया �वयन के िलए नोडल अिभकरण होगा;

(ख) इन िनयम� के काया �वयन म; �कसी िववाद या कXठनाई क� दशा म;, मामले को नोडल अिभकरण को िनPदF �कया जाएगा ;

(ग) नोडल अिभकरण म; Bमशः उMसज न से संबंिधत मु|� के िलए एक Iथायी सिमित और gविन संबंधी मु|� के िलए एक रा`ीय सिमित होगी, जो उसे इन िनयम� के काया �वयन, िजसके अंतग त िववाद भी हw, य�द कोई ह�, से संबंिधत सभी मामल� पर सलाह दगेी ।

10. (क) डीजल और एनजी या एलपीजी पर चलने वाले सभी जेनसेट इंजन� क� के� ीय �दषूण िनयं:ण बोड �ारा समय-समय पर �कािशत �णाली और ��Bया के अनुसार उMसज न और gविन सीमाk के �कIम अनुमोदन और सीओपी के िलए जांच क� जाएगी । 10 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)] (ख) के� ीय �दषूण िनयं:ण बोड , सभी संबd qि�य� के िलए छह मास का समय अनुfात करते ए, अनुपालन और जांच ��Bया को यथािIथित, िवकिसत या पुनरीि�त कर सकेगा । (ग) ऊपर पैरा क और ख म; िनPदF संIथान, यथालागू उMसज न और/या gविन के संबंध म; जांच और �माणन संबंधी hयौरे वाKषक Lप से के� ीय �दषूण बोड को �Iतुत करेगा और के� ीय �दषूण िनयं:ण बोड जांच के पया वलोकन के िलए अपने पदधाXरय� को तैनात करने के िलए Iवतं: होगा ।

11. डीजल और एनजी या एलपीजी पर चलने वाले सभी जेनसेट इंजन सुर�ा अपे�ाk का अनुपालन कर;गे ।

12. डीजल और एनजी या एलपीजी के िलए लागू वािणिlयक इंधन के िविनद}श, समय-समय पर भारत सरकार क� नीित के अनुसार ऐसे �े: म; चलने वाले डीजल और एनजी या एलपीजी यान� को लागू ह�गे, जहां उMपाद का �चालन होगा ।

13. उMसज न संबंधी काय पालन के िलए उ�रदायी इंजन के घटक� या भाग� के सभी hयौर� को IपF Lप म; अं~ेजी भाषा म; अं�कत �कया जाएगा । [फा.सं. Uयू.15017/5/2012-सीपीडh�यू] डा. रािशद हसन, सलाहकार �ट0पण �ट0पण�ट0पण �ट0पण – मूल िनयम भारत के राजप:, असाधारण, भाग 2, खंड 3, उपखंड (i) म; अिधसूचना सं. का.आ. 844(अ), तारीख 19 नवंबर, 1986 �ारा �कािशत �कए गए थे और तMपGात् इनम; िन&िलिखत अिधसूचनाk �ारा संशोधन �कए गए थे, अथा त्:- का.आ. 433 (अ) , तारीख 18 अ�ैल, 1987; सा.का.िन. 176(अ), तारीख 2 अ�ैल, 1996; सा.का.िन. 97(अ), तारीख 18 फरवरी, 2009; सा.का.िन. 149 (अ), तारीख 4 माच , 2009; सा.का.िन. 543 (अ), तारीख 22 जुलाई, 2009;

सा.का.िन. 739 (अ), तारीख 9 िसतंबर, 2010; सा.का.िन. 809 (अ), तारीख, 4 अ�ूबर, 2010; सा.का.िन. 215 (अ), तारीख 15 माच , 2011; सा.का.िन. 221(अ), तारीख 18 माच , 2011; सा.का.िन. 354 (अ), तारीख 2 मई, 2011 ; सा.का.िन. 424 (अ), तारीख 1 जून, 2011; सा.का.िन. 446 (अ), तारीख 13 जून, 2011; सा.का.िन. 152 (अ), तारीख 16 माच , 2012;

सा.का.िन. 266 (अ), तारीख 30 माच , 2012; और सा.का.िन. 277 (अ), तारीख 31 माच , 2012; और सा.का.िन. 820 (अ), तारीख 9 नवंबर, 2012; सा.का.िन. 176 (अ), तारीख 18 माच , 2013; सा.का.िन. 535 (अ), तारीख 7 अगIत, 2013;

सा.का.िन. 771 (अ), तारीख 11 �दसंबर, 2013; सा.का.िन. 2(अ), तारीख 2 जनवरी, 2014; सा.का.िन. 229 (अ), तारीख 28 माच , 2014; सा.का.िन. 232 (अ), तारीख 31 माच , 2014; सा.का.िन. 325 (अ), तारीख 7 मई, 2014;

सा.का.िन. 612 (अ), तारीख 25 अगIत, 2014; सा.का.िन. 789 (अ), तारीख 11 नवंबर, 2014; का. आ. 3305 (अ), तारीख 7 �दसंबर, 2015; का.आ. 4(अ), तारीख 1 जनवरी, 2016 और इनम; अंितम संशोधन अिधसूचना सं. सा.का.िन. 35 (अ), तारीख 14 जनवरी, 2016 �ारा �कया गया था । MINISTRY OF ENVIRONMENT, FOREST AND CLIMATE CHANGE NOTIFICATION New Delhi, the 7th March, 2016 G.S.R.281(E).− In exercise of the powers conferred by sections 6 and 25 of the Environment (Protection) Act, 1986 (29 of 1986), the Central Government hereby makes the following rules further to amend the Environment (Protection) Rules, 1986, namely:-

1. Short title and commencement.- (1) These rules may be called the Environment (Protection) Third Amendment Rules, 2016.

(2) They shall come into force on the date of their publication in the Official Gazette.

2. In the Environment (Protection) Rules, 1986, in Schedule – I, after serial number 95 and the entries relating thereto, the following serial numbers and entries shall be inserted, namely:- “95A. Genset run on dedicated Natural Gas (NG) or Liquid Petroleum Gas (LPG) :- A. Emission Limits.- The emission limits for dedicated NG or LPG driven engine for genset application or genset (upto 800 kW) shall be effective from 1 st July, 2016 as specified in the Table below subject to the general conditions contained therein, namely:- ¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 11 TABLE Power Category Emission Limits (g/kW-hr) NOX + NMHC Or NOX + RHC CO Upto 19 kW < 7.5 < 3.5 More than 19 kW upto 75 kW < 4.7 < 3.5 More than 75 kW upto 800 kW < 4.0 <3.5 Notes.- The abbreviations used in the Table shall mean as under: 1. NOX - Oxides of Nitrogen; CO – Carbon Monoxide; NMHC – Non-Methane Hydrocarbon; and RHC – Reactive Hydrocarbon.

2. Dedicated NG or LPG genset engine shall mean a mono-fuel engine starting and operating with only one fuel, i.e., NG or LPG.

3. NOX + NMHC or NOX + RHC shall be measured in case of dedicated NG or LPG genset engine. NMHC shall be equal to 0.3×Total Hydrocarbon (THC) in case of NG, and RHC is equal to 0.5×THC in case of LPG.

4. These norms shall be applicable to Original Equipment Manufacturer (OEM) built dedicated NG or LPG genset engines.

5. The above mentioned emission limits shall be applicable for Type Approval and Conformity of Production (COP) carried out by authorised agencies.

6. Any of the following institutions shall undertake Type Approval and for verification of Conformity of Production for emission standards for engine products and to issue such certificates on compliance of the prescribed norms, namely:-

(a) The Automotive Research Association of India, Pune (Maharashtra);

(b) The International Centre for Automotive Technology, Manesar (Haryana);

(d) The Indian Institute of Petroleum, Dehradun (Uttarakhand); and

(e) The Vehicle Research Development Establishment, Ahmednagar (Maharashtra).

7. Stack height (in metres), for genset shall be governed as per Central Pollution Control Board (CPCB) guidelines.

B. Noise Limits.- 1. The maximum permissible sound pressure level for genset, with rated capacity upto 800 kW shall be 75 dB(A) at 1 metre from the enclosure surface. Gensets should be provided with integral acoustic enclosure at the manufacturing stage itself. The noise norms shall be effective from the 1 st January, 2017.

2. Noise limit for gensets not covered under paragraph (1) shall be as follows:-

(a) Noise from gensets shall be controlled by providing an acoustic enclosure or by treating the room acoustically, at the users end.

(b) The acoustic enclosure shall be designed for minimum 25 dB(A) insertion loss or for complying with the ambient noise standards, whichever is on the higher side (if the actual ambient noise is on the higher side, it may not be possible to check the performance of the acoustic enclosure or acoustic treatment. Under such circumstances the performance may be checked for noise reduction upto actual ambient noise level, preferably, in the night time between 10.00 pm-6.00 am). The measurement for insertion loss may be done at different points at 0.5m from the acoustic enclosure or room, and then averaged.

(d) These limits shall be regulated by the State Pollution Control Boards and the State Pollution Control Committees.

(e) The manufacturer shall offer to the user a standard acoustic enclosure of 25 dB(A) insertion loss and also a suitable exhaust muffler with insertion loss of 25 dB(A).

(f) The user shall make efforts to bring down the noise levels due to the genset, outside his premises, within the ambient noise requirements by proper siting and control measures.

(g) Installation of a genset shall be strictly in compliance with the recommendation of the genset manufacturer.

(h) A proper routine and preventive maintenance procedure for the genset shall be set and followed in consultation with the genset manufacturer.

12 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]

3. Any of the following institutions shall undertake Type Approval and for verification of Conformity of Production for noise norms for dedicated NG or LPG gensets and issue such certificates on compliance of the prescribed norms, namely :-

(a) The Automotive Research Association of India, Pune (Maharashtra);

(b) The International Centre for Automotive Technology, Manesar (Haryana);

(d) The National Test House, Ghaziabad (Uttar Pradesh);

(e) The National Aerospace Laboratory, Bangaluru (Karnataka); and

(f) The Naval Science and Technology Laboratory, Visakhapatnam (Andhra Pradesh).

C. General Conditions.–

1. Every manufacturer, importer or assembler (hereinafter referred to as the ‘manufacturer’) of the dedicated NG or LPG engine (hereinafter referred to as ‘engine’) for genset application manufactured or imported into India or dedicated NG or LPG genset (hereinafter referred to as ‘product’), assembled or imported into India shall obtain Type Approval and comply with the COP of their products for the emission limits which shall be valid for the next COP year or, the date of implementation of the norms specified above, whichever is earlier. Thereafter, the manufacturer shall obtain COP approval every COP year. NG or LPG kit shall also have independent Type Approval and shall independently comply with COP requirement, as and when notified.

2. These conditions shall apply to all new engines for genset application and products manufactured, assembled or imported into India, as the case may be:

Provided that these rules, shall not apply to, -

(a) any engine or, product, assembled or manufactured or imported, as the case may be, for the purpose of export outside India; or

(b) any engine or product intended for the purpose of sample limited to four in number and to be exported back within three months, and not for sale in India.

3. Every manufacturer of engine or product, as the case may be, shall have valid certificates of Type Approval and COP for each COP year, for all engine models being manufactured or, for all engine or product models being imported, after the effective date of the emission limits, as specified above and CPCB shall develop system and procedure to monitor the norms and COP year.

4. Every manufacturer shall submit its engine or products, as the case may be, for the verification for conformity of production for emission and noise, by any of the institutions, as applicable, every COP year.

Note .– The term COP year, duty cycle and any other requirement for compliance of Type Approval and COP shall be prescribed in the system and procedure to be developed by the Central Pollution Control Board.

5. No person shall manufacture, sell, import or use an engine for genset application or any product which is not having a valid Type Approval certificate and certificate of COP referred to in sub - paragraph (3) above, as applicable.

6. All the engines, individually or as part of the product shall be clearly engraved as NG genset Engine or LPG genset engine on the cylinder block, as the case may be.

7. The engine or the product shall be affixed with a conformance label meeting the following requirements, namely:-

(a) the label shall be durable and legible;

(b) the label shall be affixed on a part necessary for normal operation of the engine or the product and not normally requiring replacement during the life of the engine or the product.

8. The conformance label shall contain the following information, namely:-

(a) Name and address of the manufacturer of engine or product, as the case may be;

(b) Statement that the engine or product conforms to the Environment (Protection) Rules, 1986;

(d) Date of manufacture of engine and the product or in case of import, the date of import of the engine and the product; and

(e) Rated speed and corresponding gross power in kW.

9. (a) The Central Pollution Control Board shall be the nodal agency for implementation of these rules.

(b) In case of any dispute or difficulty in implementation or these rules, the matter shall be referred to the nodal agency.

¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 13

(c) The nodal agency shall constitute a Standing Committee for emission related issues and a National Committee for noise related issues, respectively, to advise it on all matters related to the implementation of these rules including disputes, if any.

10. (a) All genset engines operating on dedicated NG or LPG shall be tested for Type Approval and COP of emission and noise limits compliance as per system and procedure published from time to time by the Central Pollution Control Board.

(b) The Central Pollution Control Board may develop or as the case may be, revise the compliance and testing procedure allowing a time of six months for all concern.

(c) The institutes referred to in paragraph A and B above shall submit the testing and certification details in respect of emission and, or, noise, as applicable, to the Central Pollution Control Board, annually and the Central Pollution Control Board shall be free to depute its officials to oversee the testing.

11. All genset engines operating on dedicated NG or LPG shall comply safety requirements.

12. The specification of commercial fuel applicable for NG or LPG shall be applicable for vehicles run on NG or LPG in the area where product shall be operated, from time to time, as per policy of Government of India.

13. All the details of engine components or part responsible for the emission performance shall be clearly marked in English language.

95B. Genset run on Petrol and Natural Gas (NG) or Petrol and Liquid Petroleum Gas (LPG):- A. Emission Limits.—The emission limits for Petrol and NG or Petrol and LPG genset (upto 19 kW) powered by SI engine (upto 400 cc displacement) (hereinafter referred to as Genset) shall be effective from the 1st August, 2016 as specified in the following Table:- TABLE Class Engine Displacement (cc) CO (g/kWh) NOX + THC/ NOX + NMHC / NOX + RHC (g/kWh) 1 Upto 99 < 250 < 12

2. >99 and upto 225 < 250 < 10

3. > 225 < 400 < 250 < 8 Notes: The abbreviations used in above table shall mean as under: 1. SI – Spark Ignition, NG – Natural Gas, LPG – Liquid Petroleum Gas, NOX – Oxides of Nitrogen, THC – Total Hydrocarbon, CO – Carbon Monoxide, NMHC – Non- Methane Hydrocarbon and RHC – Reactive Hydrocarbon.

2. Dual fuel engine operation shall mean a two – fuel system having petrol as a primary combustion fuel and NG or LPG as supplementary fuel, both in a certain proportion, throughout the engine operating zone. Such dual fuel Genset engine may operate on petrol stand-alone mode in absence of gaseous fuel i.e. NG or LPG.

3. NMHC shall be equal to 0.3×THC in case of Natural Gas and RHC shall be equal to 0.5×THC in case of LPG.

4. These norms shall be applicable to Original Equipment Manufacturer (OEM) built petrol and NG or petrol and LPG genset (upto 19 kW) powered by SI engine (upto 400 cc displacement). Conversion or Retrofitment of the existing petrol or Kerosene generator sets to run on petrol and NG or petrol and LPG shall not be permitted.

5. The above emission limits shall be applicable for Type Approval and Conformity of Production (COP) undertaken by authorized agencies and shall be complied with petrol alone or petrol and NG or LPG fuel mode separately.

(a) The Automotive Research Association of India, Pune (Maharashtra);

(b) The International Centre for Automotive Technology, Manesar (Haryana);

(d) The Indian Institute of Petroleum, Dehradun (Uttarakhand); and

(e) The Vehicle Research Development Establishment, Ahmednagar (Maharashtra).

14 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]

7. NOX + THC shall be measured as emissions from petrol alone in bi-fuel fuel mode of operation. NOX + NMHC or NOX +RHC shall be measured in case of petrol and NG or petrol and LPG fuel mode of operation, respectively.

B. Noise Limits.—1. The noise limit for gensets (upto 19 kW) powered by an SI engine (upto 400 cc displacement) run on petrol and NG or petrol and LPG shall be effective from the 1 st September, 2016 as specified in the following table :- TABLE Noise Parameter Noise Limits Sound Power Levelwa 86 dB(A)

2. Any of the following institutions shall undertake Type Approval and for verification of Conformity of Production for noise norms for dedicated petrol or petrol and NG or LPG gensets and issue such certificates on compliance of the prescribed norms, namely :-

(a) The Automotive Research Association of India, Pune (Maharashtra);

(b) The International Centre for Automotive Technology, Manesar (Haryana);

(d) The National Test House, Ghaziabad (Uttar Pradesh);

(e) The National Aerospace Laboratory, Bangaluru (Karnataka); and

(f) The Naval Science and Technology Laboratory, Visakhapatnam (Andhra Pradesh).

C. General Conditions:

1. Every manufacturer, importer or assembler (hereinafter referred to as the ‘manufacturer’) of the petrol and NG or LPG engine (hereinafter referred to as ‘engine’) for genset application manufactured or imported into India or petrol and NG or LPG genset (hereinafter referred to as ‘product’), assembled or imported into India shall obtain Type Approval and comply with the COP of their products for the emission limits which shall be valid for the next COP year or, the date of implementation of the norms specified above, whichever is earlier. Thereafter, the manufacturer shall obtain COP approval every COP year. Petrol and NG or LPG kit shall also have independent Type Approval and shall independently comply with COP requirement, as and when notified.

2. These conditions shall apply to all new engines for genset application and products manufactured, assembled or imported into India, as the case may be:

Provided that these rules, shall not apply to, -

(a) any engine or, product, assembled or manufactured or imported, as the case may be, for the purpose of export outside India; or

(b) any engine or product intended for the purpose of sample limited to four in number and to be exported back within three months, and not for sale in India.

4. Every manufacturer shall submit its engines or products to the verification for conformity of production for emission and noise, by any of the institutions, as applicable, every COP year.

Note.- The term ‘COP year’, duty cycle and any other requirement for compliance of Type Approval and COP to be prescribed in the System and Procedure developed by the Central pollution Control Board.

6. All the engines, individually or as part of the product shall be clearly engraved as petrol and NG genset Engine or petrol and LPG genset engine on the cylinder block, as the case may be.

7. The engine or the product shall be affixed with a conformance label meeting the following requirements, namely:-

(a) the label shall be durable and legible;

¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 15

(b) the label shall be affixed on a part necessary for normal operation of the engine or the product and not normally requiring replacement during the life of the engine or the product.

8. The conformance label shall contain the following information, namely:-

(a) Name and address of the manufacturer of engine or product, as the case may be;

(b) Statement that the engine or product conforms to the Environment (Protection) Rules, 1986;

(d) Date of manufacture of engine and the product or in case of import, the date of import of the engine and the product; and

(e) Rated speed and corresponding gross power in kW.

9. (a) The Central Pollution Control Board shall be the nodal agency for implementation of these rules.

(b) In case of any dispute or difficulty in implementation or these rules, the matter shall be referred to the nodal agency.

10. (a) All genset engines operating on petrol and NG or LPG shall be tested for Type Approval and COP of emission and noise limits compliance as per system and procedure published from time to time by the Central Pollution Control Board.

(b) The Central Pollution Control Board may develop or as the case may be, revise the compliance and testing procedure allowing a time of six months for all concern.

11. All genset engines operating on petrol and NG or LPG shall comply safety requirements.

12. The specification of commercial fuel applicable for petrol and NG or LPG shall be applicable for vehicles run on petrol and NG or LPG in the area where product shall be operated, from time to time, as per policy of Government of India.

13. All the details of engine components or part responsible for the emission performance shall be clearly marked in English language.

95C. Genset run on Diesel and Natural Gas (NG) or Diesel and Liquid Petroleum Gas (LPG):- A. Emission Limits.—The emission limits for Diesel and NG or Diesel and LPG driven engine (upto 800 kW) for generator set (hereinafter referred to as Genset) application shall be effective from the 1 st July, 2016 as specified in the Table below, subject to the general conditions specified therein, namely:- TABLE Power Category Emission Limits (g/kW-hr) Smoke Limit (light absorption coefficient, m-1 ) NOX + THC or NOX + NMHCor RHC CO PM Upto 19 kW <7.5 <3.5 <0.3 <0.7 More than 19 kW upto 75 kW <4.7 <3.5 <0.3 <0.7 More than 75 kW upto 800 kW <4.0 <3.5 <0.2 <0.7 Notes.- The abbreviations used in the Table shall mean as under: 1. NOX – Oxides of Nitrogen; THC – Total Hydrocarbon; CO- Carbon Monoxide; PM – Particulate Matter; NMHC – Non – Methane Hydrocarbon; and RHC – Reactive Hydrocarbon.

16 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]

2. Dual fuel engine operation shall mean a two – fuel system having diesel as a primary combustion fuel and NG or LPG as supplementary fuel, both in a certain proportion, throughout the engine operating zone. Such dual fuel genset engine may operate on diesel stand-alone mode in absence of gaseous fuel i.e. NG or LPG.

3. NOX + THC shall be measured as emission while diesel alone is used as fuel. NOX + NMHC or NOX + RHC shall be measured in case of diesel and NG or diesel and LPG dual fuel operation respectively. NMHC shall be equal to

0.3 × THC in case of NG and RHC as 0.5 × THC in case of LPG.

4. These norms shall be applicable to Original Equipment Manufacturer (OEM) built diesel and NG or LPG Genset engines. Conversion or retro fitment of the existing diesel engines to run on diesel and NG or diesel and LPG shall not be permitted.

5. The above mentioned emission limits shall be applicable for Type Approval and Conformity of Production (COP) carried out by authorised agencies. For Type Approval and COP for diesel and NG or diesel and LPG dual fuel operation engines, the emission and smoke limits prescribed in above Table shall be met in diesel alone or diesel and NG or diesel and LPG dual fuel mode separately.

(a) The Automotive Research Association of India, Pune (Maharashtra);

(b) The International Centre for Automotive Technology, Manesar (Haryana);

(d) The Indian Institute of Petroleum, Dehradun (Uttarakhand); and

(e) The Vehicle Research Development Establishment, Ahmednagar (Maharashtra).

7. Stack height (in metres) for genset shall be governed as per Central Pollution Control Board (CPCB) guidelines.

8. NOX + THC shall be measured as emissions from diesel alone in bi-fuel fuel mode of operation. NOX + NMHC or NOX +RHC shall be measured in case of diesel and NG or diesel and LPG fuel mode of operation, respectively.

9. The emission standards for smoke and particulate matter shall be applicable, when diesel is used as fuel. Smoke limit prescribed in above Table shall not exceed throughout the operating load points of the test cycle.

B. Noise Limits.—1. The maximum permissible sound pressure level for genset, with rated capacity upto 800 kW shall be 75 dB(A) at 1 metre from the enclosure surface. Gensets shall be provided with integral acoustic enclosure at the manufacturing stage itself. The noise norms shall be effective from the 1 st January, 2017.

2. Noise limit for gensets not covered under paragraph (1) shall be as follows:-

(a) Noise from gensets shall be controlled by providing an acoustic enclosure or by treating the room acoustically, at the users end.

(b) The acoustic enclosure shall be designed for minimum 25 dB(A) insertion loss or for complying with the ambient noise standards, whichever is on the higher side (if the actual ambient noise is on the higher side, it may not be possible to check the performance of the acoustic enclosure or acoustic treatment. Under such circumstances the performance may be checked for noise reduction upto actual ambient noise level, preferably, in the night time between 10.00 PM-6.00 AM). The measurement for insertion loss may be done at different points at 0.5m from the acoustic enclosure or room, and then averaged.

(d) These limits shall be regulated by the State Pollution Control Boards and Pollution Control Committees.

(e) The manufacturer shall offer to the user a standard acoustic enclosure of 25 dB(A) insertion loss and also a suitable exhaust muffler with insertion loss of 25 dB(A).

(f) The user shall make efforts to bring down the noise levels due to the genset, outside his premises, within the ambient noise requirements by proper siting and control measures.

(g) Installation of a genset shall be strictly made in compliance with the recommendations of the genset manufacturer.

¹Hkkx IIµ[k.M 3(i)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 17

(h) A proper routine and preventive maintenance procedure for the genset shall be set and followed in consultation with the genset manufacturer.

3. Any of the following institutions shall undertake Type Approval and for verification of Conformity of Production for noise norms for dedicated diesel or diesel and NG or LPG gensets and issue such certificates on compliance of the prescribed norms, namely :-

(a) The Automotive Research Association of India, Pune (Maharashtra);

(b) The International Centre for Automotive Technology, Manesar (Haryana);

(d) The National Test House, Ghaziabad (Uttar Pradesh);

(e) The National Aerospace Laboratory, Bangaluru (Karnataka); and

(f) The Naval Science and Technology Laboratory, Visakhapatnam (Andhra Pradesh).

C. General Conditions

1. Every manufacturer, importer or assembler (hereinafter referred to as the ‘manufacturer’) of the diesel and NG or LPG engine (hereinafter referred to as ‘engine’) for genset application manufactured or imported into India or diesel and NG or LPG genset (hereinafter referred to as ‘product’), assembled or imported into India shall obtain Type Approval and comply with the COP of their products for the emission limits which shall be valid for the next COP year or, the date of implementation of the norms specified above, whichever is earlier. Thereafter, manufacturer shall obtain COP approval every COP year. Diesel and NG or LPG kit shall also have independent Type Approval and shall independently comply with COP requirement, as and when notified.

2. These conditions shall apply to all new engines for genset application and products manufactured, assembled or imported into India, as the case may be:

Provided that these rules, shall not apply to, -

(a) any engine or, product, assembled or manufactured or imported, as the case may be, for the purpose of export outside India; or

(b) any engine or product intended for the purpose of sample limited to four in number and to be exported back within three months, and not for sale in India.

4. Every manufacturer shall submit its engine or products, as the case may be, for the verification of conformity of production for emission and noise, by any of the institutions, as applicable, every COP year.

Note.- The term COP year, duty cycle and any other requirement for compliance of Type Approval and COP shall be prescribed in the system and procedure to be developed by the Central Pollution Control Board.

6. All the engines, individually or as part of the product shall be clearly engraved as diesel and NG genset Engine or diesel and LPG genset engine on the cylinder block, as the case may be.

7. The engine or the product shall be affixed with a conformance label meeting the following requirements, namely:-

(a) the label shall be durable and legible;

(b) the label shall be affixed on a part necessary for normal operation of the engine or the product and not normally requiring replacement during the life of the engine or the product.

8. The conformance label shall contain the following informations, namely:-

(a) Name and address of the manufacturer of engine or product, as the case may be;

(b) Statement that the engine or product conforms to the Environment (Protection) Rules, 1986;

18 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(i)]

(d) Date of manufacture of engine and the product or in case of import, the date of import of the engine and the product; and

(e) Rated speed and corresponding gross power in kW.

9. (a) The Central Pollution Control Board shall be the nodal agency for implementation of these rules;

(b) In case of any dispute or difficulty in implementation of these rules, the matter shall be referred to the nodal agency;

10. (a) All genset engines operating on diesel and NG or LPG shall be tested for Type Approval and COP of emission and noise limits compliance as per system and procedure published from time to time by the Central Pollution Control Board.

(b) The Central Pollution Control Board may develop or as the case may be, revise the compliance and testing procedure allowing a time for a period of six months for all concern.

11. All genset engines operating on diesel and NG or LPG shall comply safety requirements.

12. The specification of commercial fuel applicable for diesel and NG or LPG shall be applicable for vehicles run on diesel and NG or LPG in the area where product shall be operated, from time to time, as per the policy of the Government of India.

13. All the details of engine components or part responsible for the emission performance shall be clearly marked in English language.”.

[F.NO.-Q-15017/5/2012-CPW] Dr. RASHID HASAN, Advisor Note .—The principal rules were published in the Gazette of India, Extraordinary, Part II, Section 3,Sub-section (i), vide number S.O. 844(E), dated the 19 th November, 1986 and subsequently amended vide the following notifications, namely:- S.O. 433(E), dated the 18th April 1987; G.S.R. 176(E), dated the 2nd April, 1996; G.S.R. 97(E), dated the 18th February, 2009; G.S.R. 149(E), dated the 4th March , 2009; G.S.R. 543(E), dated the 22nd July,2009; G.S.R.

739(E), dated the 9th September, 2010; G.S.R. 809(E), dated, the 4th October, 2010, G.S.R. 215(E), dated the 15th March, 2011; G.S.R. 221(E), dated the 18th March, 2011; G.S.R. 354(E), dated the 2nd May, 2011; G.S.R. 424(E), dated the 1st June, 2011; G.S.R. 446(E), dated the 13th June, 2011; G.S.R. 152(E), dated the 16th March, 2012; G.S.R.

266(E), dated the 30th March, 2012; and G.S.R. 277(E), dated the 31st March, 2012; and G.S.R. 820(E), dated the 9th November, 2012; G.S.R. 176(E), dated the 18th March, 2013; G.S.R. 535(E), dated the 7th August, 2013; G.S.R.

771(E), dated the 11th December, 2013; G.S.R. 2(E), dated the 2nd January, 2014; G.S.R. 229(E), dated the 28th March, 2014; G.S.R. 232(E), dated the 31st March, 2014; G.S.R. 325(E), dated the 07th May, 2014, G.S.R. 612(E), dated the 25th August 2014; G.S.R. 789(E), dated the 11th November 2014; S.O. 3305(E), dated the 7th December, 2015; S.O.4(E), dated 1st January 2016 and lastly amended vide notification G.S.R. 35(E), dated 14th January 2016.

Uploaded by Dte. of Printing at Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064 and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.

G.S.R.281(E): These rules may be called the Environment (Protection) Third Amendment Rules, 2016

The enactment

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