4471 GI/2019 (1) jftLVªh laö Mhö ,yö&33004@99 REGD. NO. D. L.-33004/99 vlk/kj.k EXTRAORDINARY Hkkx II—[k.M 3—mi&[k.M (ii)
PART II—Section 3—Sub-section (ii) izkf/dkj ls izdkf'kr PUBLISHED BY AUTHORITY la- 2857] ubZ fnYyh] c`gLifrokj] vxLr 29] 2019@Hkknz 7] 1941 No. 2857] NEW DELHI, THURSDAY, AUGUST 29, 2019/BHADRA 7, 1941 नागर िवमानन म ंालयनागर िवमानन म ंालयनागर िवमानन म ंालयनागर िवमानन म ंालय अिधसचूनाअिधसचूनाअिधसचूनाअिधसचूना नई �द�ली, 22 अग� त, 2019 का.आ. 3129(अ)का.आ. 3129(अ)का.आ. 3129(अ)का.आ. 3129(अ)....————के��ीय सरकार, िवमानवहन अिधिनयम, 1972 (1972 का 69) क� धारा 8 क� उपधारा (3) ारा !द" त शि$ तय% का !योग करते 'ए और भारत सरकार के नागर िवमानन मं,ालय क� भारत के राजप,, असाधारण, भाग II, खंड 3, उपखड ं(ii) म. का.आ. सं1यांक 142(अ), तारीख 17 जनवरी, 2014 ारा !कािशत अिधसूचना को उन बात% के िसवाय अिध8ांत करते 'ए िज� ह. ऐसे अिध8मण के पूव; �कया गया ह ैया करने का लोप �कया गया ह,ै यह िनदशे देती ह ै�क, इस अिधसूचना के राजप, म. !काशन क� तारीख से उ$ त अिधिनयम क� धारा 5 और धारा 4क क� उपधारा (1) और उपधारा (4) तथा उ$ त अिधिनयम क� तीसरी अनुसूची म. अंतAवB ट िनयम% के उपबंध उ$ त तीसरी अनुसूची म. यथा-पDरभािषत सभी िवमानवहन जो अंतरा;B Fीय िवमानवहन नहG हH, को िनI निलिखत अपवाद%, अनुकूलन% और उपांतरण% के अधीन रहते 'ए लागू ह%गे, अथा;त्:- 1. उ$ त अिधिनयम क� तीसरी अनुसूची म.,- (क) शीष;क के नीचे आने वाले “(धारा 4क दिेखए)” कोB ठक%, शM द%, अंक% और अNर% के � थान पर “(िवमानवहन जो अंतरा;B Fीय वहन न ह% पर यथा-लागू)” कोB ठक और शM द रखे जाएंगे; (ख) िनयम 1 म.,- (i) उपिनयम (1) म., “सभी अंतरा;B Fीय वहन” शM द% के � थान पर “सभी िवमानवहन जो अंतरा;B Fीय वहन नहG हH” शM द% को रखा जाएगा; (ii) उपिनयम (2) का लोप �कया जाएगा; (iii) उपिनयम (3) के � थान पर िनI निलिखत उपिनयम रखा जाएगा, अथा;त्:- 2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] “(3) इन िनयम% के !योजनाथ;, ‘िवमानवहन जो अंतरा;B Fीय वहन न हो’ �कसी ऐसे वहन से अिभ!ेत है िजसम. पNकार% के करार के अनुसार !� थान और गंतP य दोन% � थान भारत म. ि� थत हH और भारत से बाहर िवराम � थान पर कोई सहमित नहG ह।ै”; (iv) उपिनयम (4) म., ‘चाह ेउसके बारे म. एक संिवदा’ शM द% से आरंभ होने वाले और ‘उसी राR य के राR यNे, के भीतर �कया जाना ह’ै शM द% से समाS त होने वाले भाग का लोप �कया जाएगा। (ग) िनयम 2 के � थान पर िनI निलिखत िनयम रखा जाएगा, अथा;त्:- “2. ये िनयम िनI निलिखत को लागू नहG ह%ग-े (i) संघ क� सशU सेनाV के !योजन% के िलए कोई वायुयान जो उनका है, या अन� य Wप से इस हेतु िनयोिजत ह,ै म. िवमानवहन के िलए; (ii) सरकार चाह ेवह के� �ीय सरकार या राR य सरकार हो, ारा �कया गया ह,ै िवमानवहन के िलए; (iii) डाक के वहन के िलए; (iv) ऐसे P यि$ तय% के !िशNण के !योजन के िलए लगाए गए P यि$ तय% के वायुयान ारा वहन के िलए; (v) भारत सरकार के नागर िवमानन !िशNण के� � या कोई $ लब िजसका मु1 य उXेY य उड़ान या [ लाइ\डग म. !िशNण !दान करना ह,ै जो उनका ह ैया उनके ारा !चािलत है चाह ेऐसा वायुयान !िशNण या उससे अ� यथा !योजन के िलए^ि_य% के वहन म. लगा ह,ै वहन के िलए; (vi) वायुयान से माल िगराए जाने के !योजन के िलए काग` या उसम. लगे 'ए P यि$ तय% के वहन के िलए; (vii) वाहक के कम;चाDरय% के िलए, जब वायुयान पर वाहक ारा उ� ह. सaपे गए �क� हG कत;P य% के !योजन के िलए उनका वहन �कया गया हो।”। (घ) िनयम 3 के उपिनयम (1) म. खंड (ख) का लोप �कया जाएगा । (ङ) िनयम 5 के खंड (ख) का लोप �कया जाएगा । (च) िनयम 21 के � थान पर िनI निलिखत िनयम रखा जाएगा, अथा;त्:- “21. (1) िनयम 17 के उपिनयम (1) के अधीन उcभूत !" येक या,ी के िलए पdीस लाख पचास हजार eपए से अनिधक क� नुकसािनय% के िलए, वाहक अपने दािय" व को अपवAजत करने या उसे सीिमत करने म. समथ; नहG होगा। (2) वाहक, िनयम 17 के उपिनयम (1) के अधीन उcभूत नुकसािनय% के िलए उस सीमा तक दायी नहG होगा �क वे !" येक या,ी के िलए पdीस लाख पचास हजार eपए से अिधक है, य�द वाहक यह सािबत कर दतेा है �क- (क) ऐसी नुकसानी वाहक या उसके सेवक% या अिभकता;V क� उपेNा या दोषपूण; काय; या लोप के कारण नहG 'ई थी; या (ख) ऐसी नुकसानी एकमा, Wप से तृतीय पNकार क� उपेNा या अ� यथा दोषपूण; कृ" य या लोप के कारण 'ई थी।”। (छ) िनयम 22 के उपिनयम (1), उपिनयम (2) और उपिनयम (3) के � थान पर िनI निलिखत उपिनयम रखे जाएंगे, अथा;त्:- “(1) P यि$ तय% के वहन म. िनयम 19 म. यथा-िविनiदB ट िवलंब के कारण 'ई नुकसानी क� दशा म. !" येक या,ी के िलए वाहक का दािय"व एक लाख eपए तक सीिमत ह ै। (2) या,ी सामान के वहन म. नB ट, हािन, नुकसानी या िवलंब होने क� दशा म. वाहक का दािय" व !" येक या,ी के िलए पdीस हजार eपए तक सीिमत होगा जब तक �क या,ी ने उस समय जब जांच �कया गया सामान वाहक को सaपा गया था, गंतP य � थान पर पDरदान म. िहत क� िवशेष घोषणा न क� हो और �कसी अनुपूरक रकम का, य�द ऐसा अपेिNत हो ¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 3 संदाय न कर �दया हो । उस दशा म. वाहक घोिषत रकम से अनिधक रकम का संदाय करने के िलए दायी होगा जब तक यह सािबत नहG हो जाता ह ै�क रकम गंतP य � थान पर पDरदान म. या,ी के वा� तिवक िहत से अिधक ह ै। (3) � थोरा के वहन म. नB ट, हािन, नुकसानी या िवलंब होने क� दशा म. वाहक का दािय"व !ित �कलोjाम चार सौ पचास eपए तक सीिमत है, जब तक �क परेषक ने उस समय जब पैकेज वाहक को सaपा गया था, गंतP य � थान पर पDरदान म. िहत क� िवशेष घोषणा न कर दी हो और �कसी अनुपूरक रकम का, य�द ऐसा अपेिNत हो संदाय न कर �दया हो । उस दशा म., वाहक घोिषत रकम से अनिधक रकम का संदाय करने के िलए दायी होगा जब तक यह सािबत नहG हो जाता है �क रकम गंतP य � थान पर पDरदान म. परेषक के वा� तिवक िहत से अिधक है।”। (ज) िनयम 23 का लोप �कया जाएगा । (झ) िनयम 24 के � थान पर िनI निलिखत िनयम रखा जाएगा, अथा;त्:- “24. िनयम 25 के उपबंध% पर !ितकूल !भाव डाले िबना, िनयम 21 और िनयम 22 म. िविनiदB ट दािय" व क� सीमाएं, के� �ीय सरकार ारा यथा अिधसूिचत लागत मु�ा� फ�ित सूचकांक के आधार पर !" येक पांच वष; के अंतराल पर के� �ीय सरकार ारा पुनAवलो�कत क� जाएंगी।”। (ञ) िनयम 33, िनयम 34, िनयम 46 और िनयम 50 का लोप �कया जाएगा। [फा.सं.एवी-11012/9/97-ए(वा� यू.III)] डा. शेफाली जुनेजा, संयु$ त सिचव MINISTRY OF CIVIL AVIATION NOTIFICATION New Delhi, the 22nd August, 2019 S.O. 3129(E).—In exercise of the powers conferred by sub-section (3) of Section 8 of the Carriage by Air Act, 1972 (69 of 1972), and in supersession of the Notification of the Government of India in the Ministry of Civil Aviation published in the Gazette of India, Extraordinary, Part II, Section 3, Sub-section (ii), vide number S. O. 142 (E) dated the 17th January, 2014, except as respects things done or omitted to be done before such supersession, the Central Government hereby directs that with effect from the date of publication of this notification in the Official Gazette, the provisions of sub-sections (1) and (4) of Section 4A and Section 5 of the said Act and the rules contained in the Third Schedule of said Act shall apply to all carriage by air not being international carriage by air as defined in the said Third Schedule, subject to the following exceptions, adaptations and modifications, namely: —
1. In the said Act, in the Third Schedule,-
(a) for the brackets, words, figure and letter “(see section 4A)” occurring below the heading, the brackets and words “(As applicable to carriage by air not being international carriage)” shall be substituted;
(b) in rule 1, —
(i) in sub-rule (1), after the words “apply to all”, the words “carriage by air, not being” shall be inserted;
(ii) sub-rule (2) shall be omitted;
(iii) for sub-rule (3), the following sub-rule shall be substituted, namely: — “(3) For the purposes of these rules, ‘carriage by air, not being international carriage’ means any carriage in which according to the agreement of the parties, the place of departure and destination are both situated in India and there is no agreed stopping place outside India.”;
(iv) in sub-rule (4), the portion beginning with the words ‘whether it had been agreed’ and ending with the words ‘within the territory of the same State’ shall be omitted.
(c) For rule 2, the following rule shall be substituted, namely: — “2. These rules shall not apply to —
(i) carriage by air in any aircraft belonging to, or exclusively employed for, the purposes of the armed forces of the Union;
4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]
(ii) carriage by air performed by the Government, whether Central or State;
(iii) carriage of mails;
(iv) carriage by air of persons performed for the purpose of training of such persons;
(v) carriage by aircraft belonging to or operated by the Civil Aviation Training Centre of the Government of India or a Club, whose main purpose is to impart training in flying or gliding, whether such aircraft is engaged in carrying persons for the purpose of training or otherwise;
(vi) carriage of cargo or persons performed for the purpose of dropping goods from aircraft;
(vii) carriage of employees of the carrier when they are carried for the purpose of performing any duties assigned to them by the carrier on the aircraft.”.
(d) In rule 3, in sub-rule (1),clause (b) shall be omitted.
(e) In rule 5, clause (b) shall be omitted.
(f) For rule 21, the following rule shall be substituted, namely: — “21.(1) For damages arising under sub-rule (1) of rule 17 not exceeding twenty-five lakh fifty thousand rupees for each passenger, the carrier shall not be able to exclude or limit its liability.
(2) The carrier shall not be liable for damages arising under sub-rule (1) of rule 17 to the extent that they exceed for each passenger twenty-five lakh fifty thousand rupees if the carrier proves that –
(a) such damage was not due to the negligence or other wrongful act or omission of the carrier or its servants or agents; or
(b) such damage was solely due to the negligence or other wrongful act or omission of a third party.”.
(g) in rule 22, for sub-rules (1), (2) and (3), the following sub-rules shall be substituted, namely:— “(1) In the case of damage caused by delay as specified in rule 19 in the carriage of persons, the liability of the carrier for each passenger is limited to one lakh rupees.
(2) In the carriage of baggage, the liability of the carrier in the case of destruction, loss, damage or delay shall be limited to rupees twenty-fivethousand for each passenger unless the passenger has made, at the time when the checked baggage was handed over to the carrier, a special declaration of interest in delivery at destination and has paid a supplementary sum, if so required. In that case, the carrier shall be liable to pay a sum not exceeding the declared sum, unless it proves that the sum is greater than the passenger's actual interest in delivery at destination.
(3) In the carriage of cargo, the liability of the carrier in the case of destruction, loss, damage or delay is limited to a sum of four hundred fiftyrupees per kilogram, unless the consignor has made, at the time when the package was handed over to the carrier, a special declaration of interest in delivery at destination and has paid a supplementary sum, if so required. In that case, the carrier shall be liable to pay a sum not exceeding the declared sum, unless it proves that the sum is greater than the consignor's actual interest in delivery at destination.”.
(h) rule 23 shall be omitted.
(i) for rule 24, the following rule shall be substituted, namely: — “24. Without prejudice to the provisions of rule 25, the limits of liability specified in rules 21 and 22 shall be reviewed by the Central Government at the interval of every five years based on cost inflation index as notified by the Central Government.”.
(j) rules 33, 34, 46 and 50 shall be omitted.
[F.No.AV-11012/9/97-A (Vol.III.]
Dr. SHEFALI JUNEJA, Jt. Secy.
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2019-08-29T23:02:12+0530 MANOJ KUMAR VERMA