¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 1 jftLVªh laö Mhö ,yö&33004@99 REGD. NO. D. L.-33004/99 vlk/kj.k EXTRAORDINARY Hkkx II—[k.M 3—mi&[k.M (ii)
PART II—Section 3—Sub-section (ii) izkf/dkj ls izdkf'kr PUBLISHED BY AUTHORITY la- 1461] ubZ fnYyh] eaxyokj] twu 25] 2013@vk"kk<+ 4] 1935 No. 1461] NEW DELHI, TUESDAY, JUNE 25, 2013/ ASHADHA 4, 1935 सड़क प�रवहन और राजमाग� मंऽालय नई �द� ली, 25 twu]25 twu]25 twu]25 twu] 2013 अिधसचूना का.vkvkvkvk---- 1844184418441844(अ).—यत:, के* ि,य सरकार ने, भारतीय रां श,य राजमाग� ूािधकरण अिधिनयम, 1988 (1988 का 68) क5 धारा 11 के अधीन जार, क5 गई भारत सरकार के त6 कालीन सड़क प�रवहन और राजमाग� मंऽालय क5 अिधसूचना स7ं या का.आ. 465 (अ), तार,ख 26 अूलै, 2002 =ारा उ6 तरूदेश रा@ य मA रां श,य राजमाग� स.ं 28 के 0.000 �क.मी. से
365.570 �क.मी. (लखनऊ से फैजाबाद से गोरखपुर से उ6 तरूदेश/Iबहार सीमा सेJ शन) तक का खK ड भारतीय रां श,य राजमाग� ूािधकरण (Mजसे इसमA इसके पँ चात ्“ूािधकरण” संदिभ�त �कया गया है) को सQपा है:
और यत:, के* ि,य सरकार ने, रां ॡ,य राजमाग� श�ु क (दरS का अवधारण और समंहण) िनयम, 2008 के िनयम (3) के साथ प�ठत रां श,य राजमाग� अिधिनयम, 1956 (1956 का 48) क5 धारा 7 =ारा ूद6 त शIWयS का ूयोग करते हुए, और भारत सरकार क5 अिधसूचना =ारा खK डS के उपयोग के िलए यांIऽक वाहनS पर िनY निलMखत अनुसार श�ु क उZमह,त एव ंसमंह,त करने हेतु ूािधकरण को ूािधकृत �कया था:- 2806GI/2013 (1) 2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] I. उ6 तरूदेश रा@ य मA रां ॡ,य राजमाग�-28 पर 135.000 �कमी से 190.000 �कमी तक के खK ड हेतु का.आ.स0ं 360 (अ), तार,ख 1 माच�, 2012 =ारा:
II. उ6 तरूदेश रा@ य मA रां ॡ,य राजमाग�-28 पर 190.000 �कमी से 252.86 �कमी तक के खK ड हेतु का.आ.स0ं 1743 (अ), तार,ख 6 अगः त, 2012 =ारा। और यत:, ूािधकरण ने, भारतीय रां श,य राजमाग� ूािधकरण अिधिनयम, 1988 (1988 का 68) क5 धारा 14 के ूावधान के अनुसरण मA मसैस� अयो_ या गोरखपरु एसएमएस टो� स ूा. िल.
Mजसका पंजीकृत काया�लय आइ.ट,.पाक� , 20, एसट,पीआइ, गायऽी नगर, परसोड,, नागपरु-440 022, महारां ॡ, भारत मA है (Mजसे इसमA इसके बाद “�रयायतमाह,” संदिभ�त �कया गया है) के साथ ूचालन, अनुरaण और हः तांतरण (ओएमट,) आधार पर रां ॡ,य राजमाग�-28 पर 137.970 �कमी से 252.860 �कमी तक अयो_ या-गोरखपरु खK ड (Mजसे इसमA इसके पँ चात ्“उJ त खK ड” संदिभ�त �कया गया है) के ूचालन और अनुरaण हेत ु03.09.2012 को ूः तुत बोली के िलए 5 माच�, 2013 को करार �कया है (Mजसे इसमA इसके पँ चात ्“उJ त करार” संदिभ�त �कया गया है)। अत: अब, के* ि,य सरकार, रां ॡ,य राजमाग� शु� क (दरS का अवधारण और संमहण) िनयम, 2008, Mजसे सा.का.िन. 838 (अ), तार,ख 5 �दसY बर, 2008, =ारा ूकािशत �कया गया था और इसमA आगे और सशंोधन �कये गये थे (Mजसे इसमA इसके पँ चात ्“िनयम” संदिभ�त �कया गया है) के िनयम 3 के साथ प�ठत रां श,य राजमाग� अिधिनयम, 1956 (1956 का 48) क5 धारा 8क =ारा ूद6 त शIWयS का ूयोग करते हुए और अिधसूचना सं7 या का.आ.स.ं 360 (अ), तार,ख
01.03.2012 तथा का.आ.स.ं 1743 (अ), तार,ख 06.08.2012 का अिधबमण करते हुए िसवाए उन बातS के जो ऐसे अिधबमण से पहले कर ली गई है या करने से लोप करा द, गयी है, उJ त खK ड के अनुरaण, ूबधंन और ूचालन पर हुए e यय, िनवेिशत पूजँी पर g याज, युIWयुJ त ू6 यागम, यातायात का दबाव तथा ूािधकरण और �रयायतमाह, के बीच हुए करार क5 अविध को _ यान मA रखते हुए, एतZ=ारा यह अिधसिूचत करती है �क सड़क खK ड क5 िनवल लY बाई 110.06 �क.मी के िलए उJ त खK ड के उपयोग हेतु यांIऽक वाहनS पर चार या अिधक लेन के खK डS के उपयोग हेत,ु सारणी 1 के ः तY भ (2) मA Iविन�द�ं ट दर पर (Mजसे इसमA इसके पँ चात ्“आधार दर” संदिभ�त �कया गया है) पर और पचास करोड़ hपये या अिधक क5 लागत वाले 1.290 �कमी लY बे पलुS/संरचनाओं के िलए सारणी 2 मA Iविन�द�ं ट दरS पर तथा दस करोड़ hपये या अिधक क5 लागत वाले 4.751 �कमी लY बे बाइपास के िलए नीचे सारणी 1 और 2 मA Iविन�द�ं ट ूकार के वाहनS पर आधार दर के डेढ़ गनुा के �हसाब से शु� क उZमह,त एव ंसंमह,त �कया जाएगा और उJ त �रयायतमाह, को वाMणM@यक ूचालन क5 तार,ख को और उस तार,ख से अथवा इस अिधसूचना के राजपऽ मA ूकाशन पर जो भी बाद मA हो, समािj क5 तार,ख तक, जैसा �क करार मA Iविन�द�ं ट �कया गया है, उJ त शुल ्क को समंह,त और ूितधा�रत करने हेतु ूािधकृत करती है:
¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 3 सारणी सारणी सारणी सारणी ----1111 वाहन का ूकार आधार वष� 2007-08 के िलए ूित �क.मी. शु� क क5 आधार दर (lपए मA)
(1) (2) कार, जीप, वनै या ह� के मोटर वाहन 0.65 ह� के वाMणM@यक वाहन, ह� के माल वाहक वाहन अथवा िमनी बस
1.05 बस या शक (दो धुर, वाले) 2.20 तीन धुर, वाले वाMणM@यक वाहन 2.40 भार, संिनमा�ण मशीनर, (एचसीएम) अथवा िमmट, खोदने के उपकरण (इएमइ) अथवा म� ट, एJ सल वाहन (एमएवी) (चार से छह धुर, वाले)
3.45 बड़े आकार वाले वाहन (सात या अिधक धुर, वाले) 4.20 सारणीसारणीसारणीसारणी----2222 शु� क क5 आधार दर (ूित वाहन ूित याऽा) (hपये मA) ः थायी पलु, बाइपास अथवा सुरंग क5 लागत (करोड़ hपये मA) कार, जीप, वनै अथवा ह� के मोटर वाहन ह� के वाMणM@यक वाहन, ह� के मालवाहक वाहन या िमनी बस शक या बस तीन धुर, वाले वाMणM@यक वाहन (एचसीएम), (इएमइ) या (एमएवी) बड़े आकार के वाहन 10 से 15 5 7.50 15 16.50 22 30 पिंह करोड़ lपए से अिधक और एक सौ करोड़ hपये तक, ू6 येक अित�रJ त पांच करोड़ hपये या उसके भाग के िलए 1 1.50 3 3.30 4.50 6
1. नीचे उZमह,त एव ं संमह,त शु� क, िनY निलMखत टोल p लाजाओ ं पर, ऐसे टोल p लाजा (p लाजाओ)ं के िलए Iविन�द�ं ट दरू, हेतु शो_ य और संदेय होगा:
4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] टोल p लाजा (p लाजाओ)ं का अवः थान (चैनेज) लंबाई (�क.मी. मA) Mजसके िलए श�ु क सदेंय है बः ती Mजले मA चौकड़, गांव के पास 163.000 �कमी पर 47.200 बस ् ती Mजले मA मंडवानगर गांव के पास 198.00 �कमी पर 62.860
2. उपयु�J त के अित�रJ त, िनY निलMखत बाइपास (बाइपासS) के उपयोग के िलए, िनY निलMखत टोल p लाजा (p लाजाओ)ं पर, ऐसे टोल p लाजा (p लाजाओ)ं के िलए Iविन�द�ं ट बाइपास (बाइपासS) क5 लY बाई हेतु ऊपर सारणी-1 मA उM�लMखत आधार दर के डेढ़ गुना के �हसाब से, िनY निलMखत शु� क भी शो_ य और सदेंय होगा:
टोल p लाजा (p लाजाओ)ं का अवः थान (चैनेज) बाइपास क5 लंबाई (�क.मी. मA) Mजसके िलए अित�रJ त शु� क संदेय है बः ती Mजले मA चौकड़, गांव के पास 163.000 �कमी पर
4.751 (अयो_ या बाइपास) 137.970 �कमी से
144.011 �कमी तक
3. उपयु�J त के अित�रJ त, िनY निलMखत पुल (पुलS)/ संरचना/ (संरचनाओ)ं के उपयोग के िलए, Mजनक5 लागत नीचे Iविन�द�ं ट क5 गई है, उपयु�J त सारणी-2 मA उM�लMखत आधार दर पर िनY निलMखत शु� क भी, िनY निलMखत टोल p लाजा (p लाजाओ)ं पर शो_ य और संदेय होगा:
टोल p लाजा का अवः थान (चैनेज) पुल/ संरचना क5 लY बाई (�क.मी. मA) और लागत (करोड़ lपये मA) Mजसके िलए अित�रJ त शु� क सदेंय है बः ती Mजले मA चौकड़, गांव के पास 163.000 �कमी पर लY बाई लागत
139.274 �कमी से 140.564 �कमी तक 1.290 �कमी
90.00 करोड़ hपये
4. Mजस e यIW का अपना यांIऽक वाहन और गैर-वाMणM@यक ूयोजनS के िलए पजंीकृत हुआ हो और वह टोल p लाजा से बीस �क.मी. तक क5 दरू, मA ह, रहता हो, उसके िलए वष� 2013-14 के िलए मािसक पास क5 दर 215.00 lपए (दो सौ पंिह lपए माऽ) होगी और रां श,य राजमाग� शु� क (दरS का अवधारण और समंहण) िनयम, 2008 के उपबधंS के अनुसार उसमA ू6 येक वष� संशोधन �कया जाएगा ।
5. राजमाग� खK ड पर बहुयाऽाओं हेतु पास िनY निलMखत दरS पर जार, �कया जायेगा, अथा�त:् संदेय धनरािश अनुqात एकतरफा याऽाओ ं क5 अिधक तम सं7 या Iविधमा* यता क5 अविध एकतरफा याऽा के िलए शु� क का डेढ़ गुना दो संदाय के समय से चौबीस घंटे पचास या अिधक एकल याऽाओ ंके िलए पचास या अिधक संदाय क5 ¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 5 संदेय श�ु क क5 रािश का दो-ितहाई तार,ख से एक मास
6. Mजस Mजले मA टोल p लाजा पड़ता है उस Mजले मA पजंीकृत वाMणM@यक वाहन (रां श,य परिमट के अधीन चल रहे वाहनS को छोड़कर) के िलए शु� क उस ौणेी के वाहन के िलए िनधा��रत शु� क का 50% होगा बशतt के ऐसे वाMणM@यक वाहनS के उपयोग के िलए कोई सIव�स रोड अथवा वकैM�पक सड़क उपलg ध न हो ।
7. जो यांIऽक वाहन िनयमS के अधीन अपने ूवग� के िलए िनधा��रत अनुqेय भार क5 अपaेा अिधक भार से लदे हुए हSगे उन दरS पर श�ु क का संदाय करना होगा जो उनसे अगली उu च ौणेी के वाहनS के िलए लागू होता है और उ* हA तब तक राजमाग� खK ड का उपयोग करने का अिधकार नह,ं होगा जब तक �क ऐसे यांIऽक वाहन से अिधक भार को हटा न �दया जाए।
8. यांIऽक वाहनS के ूवग�, उनके िलए अनqेुय भार, छूट ूाp त वाहनS के ूवग�, सIव�स रोड, वकैM�पक सड़क आ�द स�हत सभी प�रभाषाएं िनयमS मA Iविन�द�ं ट प�रभाषाओं के अनुसार हSगी ।
9. उJ त िनयमS के िनयम 12 के अनुसार, उपयोगक6 ता�ओं क5 जानकार, के िलए शु� क क5 दरS को ूदिश�त �कया जाएगा ।
10. ऊपर सारणी-1 मA तथा-2 मA यथा-उM�लMखत, आधार वष� 2007-08 के िलए ूित �क.मी.शु� क क5 आधार दर के आधार पर, यांIऽक वाहनS से िलए जानेवाले वाः तIवक शु� क और छूट क5 गणना ूािधकरण =ारा क5 जाएगी। उसे �रयायतमाह, के मा_ यम से अंमेजी तथा ः थानीय भाषा के कम-से-कम एक समाचारपऽ मA ूकािशत कराया जाएगा और त6 पँ चात ्उJ त िनयमS के िनयम 5 और �रयायत करार के ूावधानS के अनुसार, इसमA वाIष�क तौर पर संशोधन �कया जायेगा और उसे ूकािशत �कया जाएगा, पर* त ुशत� यह है �क श�ु क मA Iपछली बार �कये गये संशोधन क5 तार,ख से छ: मास क5 अविध के भीतर कोई संशोधन नह,ं �कया जायेगा।
11. वाMणM@यक ूचालन क5 तार,ख (सीओड,) से वसूल क5 जानेवाली प�रयोजना क5 पंुजीगत लागत का वत�मान म�ू य 1588.69 करोड़ hपये (एक हजार पांच सौ अmठासी करोड़ उनह6 तर लाख hपये माऽ) है। �रयायतमाह, =ारा टोल का संमहण वाMणM@यक ूचालन क5 तार,ख से रां ॡ,य राजमाग� शु� क (दरS का अवधारण और समंहण) िनयम, 2008 और बोली क5 िनयत तार,ख तक उसमA आगे �कये गये संशोधनS के अधीन, लागू दरS पर �कया जायेगा। पूजंीगत लागत क5 वसूली हो जाने क5 तार,ख के बाद ली जाने वाली टोल क5 दरS dksdksdksdks घटाकर 40 ूितशत कर �दया जायेगा। य�द �कसी कारण से, वाMणM@यक ूचालन क5 तार,ख 90 �दन तक पहले/ बाद मA कर द, जाती है तो वसूल क5 जानेवाली पूजंीगत लागत का �फर से �हसाब लगाया जाएगा और इंजीिनयर/ ः वतंऽ इंजीिनयरS =ारा वाMणM@यक ूचालन क5 वाः तIवक तार,ख के बाद 30 �दन के अ* दर �रयायतमाह, को सूिचत कर �दया जाएगा। [भाराराूा/12-13/सीओ/जीसी अयो_ या (अयो_ या-गोरखपरुगोरखपरुगोरखपरुगोरखपरु))))] अलकेश शमा�, संयुJ त सिचव 6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] MINISTRY OF ROAD TRANSPORT AND HIGHWAYS NOTIFICATION New Delhi, the 25th June, 2013 S.O. 1844(E).—Whereas by notification of the Government of India in the erstwhile Ministry of Road Transport and Highways number S.O. 465 (E), dated 26th April 2002, issued under Section 11 of the National Highways Authority of India Act, 1988 (68 of 1988), the Central Government has entrusted the stretch from kilometer 0.000 to kilometer 365.570 (Lucknow to Faizabad to Gorakhpur to Uttar Pradesh/ Bihar Border section) of National Highway No. 28 in the State of Uttar Pradesh to the National Highways Authority of India (hereinafter referred to as the “Authority”);
And whereas, in exercise of the powers conferred by section 7 of the National Highway Act, 1956 (48 of 1956) read with Rule (3) of the National Highway Fee (Determination of Rates and Collection) Rules 2008, the Central Government by notification of the Government of India authorized Authority for levying and collecting fee on mechanical vehicles for the use of stretches as follows:
I. Vide S.O. No. 360 (E) dated 1st March, 2012 for the stretch from km.
135.000 to km. 190.000 on NH-28 in the State of Uttar Pradesh.
II. Vide S.O. No. 1743 (E) dated 6th August, 2012 for the stretch from km.
190.000 to km. 252.86 on NH-28 in the State of Uttar Pradesh And whereas, pursuant to the provision of Section 14 of the National Highways Authority of India Act, 1988 (68 of 1988), the Authority has entered into an agreement on March 5, 2013 (hereinafter referred to as said agreement) with M/s Ayodhya Gorakhpur SMS Tolls Pvt. Ltd. having its registered office at I.T. Park, 20, STPI, Gayatri Nagar, Parsodi, Nagpur- 440 022, Maharashtra, India (hereinafter referred to as the “Concessionaire”), for bids submitted on
03.09.2012 for the Operation and Maintenance of Ayodhya-Gorakhpur section from km 137.970 to km 252.860 on National Highway No. 28 (hereinafter referred to as the “said section”) on Operate, Maintain & Transfer (OMT) basis.
Now, therefore, in exercise of the powers conferred by section 8A of the National Highways Act, 1956 (48 of 1956), read with rule 3 of the National Highways Fee (Determination of Rates and Collection) Rules, 2008 published vide G.S.R 838(E) dated 5th December, 2008 and its further amendments (hereinafter referred to as the “Rules”) and in supersession of the notification number S.O. No 360(E) dated 01.03.12 and S.O. no 1743(E) dated 06.08.2012 except as respect things done or omitted to be done before such supersession, the Central Government, having regard to the expenditure involved in maintenance, management and operation of the said section, interest on the capital invested, reasonable return, the volume of traffic and the period of the agreement entered into between the Authority and the Concessionaire, hereby notifies that there shall be levied and collected fees on mechanical vehicles for the use of the said section at the rate specified in columns (2) of the Table 1 for net road section length 110.06 km for use of the four and more lane sections (hereinafter referred to as “base rate”) and at the base rates specified in the Table No. 2 for 1.290 km long bridges/structures costing Rupees Fifty Crore or more and at one and half times the base rate for bypass having length of 4.751 km costing Rupees ten ¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 7 crore or more on the Type of Vehicles specified in Table 1 and 2 below, and authorizes the said Concessionaire to collect and retain the fee on and from the date of commercial operation or publication of this notification in the Official Gazette, whichever is later, till the termination date as specified in the Agreement;
Table—1 Type of vehicle Base rate of fee per km for the base year 2007- 08 (in Rupees)
(1) (2) Car, Jeep, Van or Light Motor Vehicle 0.65 Light Commercial Vehicle, Light Goods Vehicle or Mini Bus
1.05 Bus or Truck (Two Axles) 2.20 Three-axle commercial vehicles 2.40 Heavy Construction Machinery (HCM) or Earth Moving Equipment (EME) or Multi Axle Vehicle (MAV) (four to six axles)
3.45 Oversized Vehicles (seven or more axles) 4.20 Table 2 “Base rate of fee (Rupees per vehicle per trip) Cost of permanent bridge, or tunnel (Rupees in Crore) Car, Jeep, Van or Light Motor Vehicle Light Commercial Vehicle, Light Goods Vehicle or Mini Bus Truck or Bus Threeaxle commer cial vehicles HCM, EME or MAV Oversiz ed Vehicle 10 to 15 5 7.50 15 16.50 22 30 For every additional Rupees five Crore or part thereof, exceeding Rupees fifteen Crore and up to Rupees one hundred Crore.
1 1.50 3 3.30 4.50 6 Notes:-
1. The fee levied and collected hereunder shall be due and payable at the following Toll Plazas for the distance specified for such Toll Plaza(s):
8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] Location of Toll Plaza(s) (chainage) Length (in km) for which Fee is payable At km 163.000 near village Chaukadi district Basti
47.200 At km 198.00 near village Mandwanagar district Basti
62.860
2. In addition to above, the following fee shall also be due and payable for the use of the following bypass(es) at the following Toll Plaza(s) at one and half times of the base rate mentioned in Table-1 above for the length of bypass(es) specified for such Toll Plaza(s):
Location of Toll Plaza(s) (chainage) Length of bypass (in km) for which additional fee is payable At km 163.000 near village Chaukadi district Basti
4.751 (Ayodhya bypass) from km. 137.970 to km. 144.011
3. In addition to above, the following fee shall also be due and payable for the use of the following bridge(s)/structure(s), at the base rate mentioned in Table-2 above, cost of which is specified hereunder, at the following Toll Plaza(s):
Location of Toll Plaza(s) (chainage) Length (in km) and Cost of bridge/ structure (in Rupees Crore) for which additional fee is payable Length Cost At km 163.000 near village Chaukadi district Basti
1.290 km, from km.
139.274 to km.
140.564 Rs. 90.00 Crore
4. The rate of monthly pass for a person who owns a mechanical vehicle registered for non-commercial purposes and resides within a distance of twenty kilometers from the toll plaza is Rs. 215.00 (Rupees Two Hundred fifteen only) for the year 2012-13, and is subject to revision every year as per the provisions of the National Highways Fee (Determination of Rates and Collection) Rules, 2008.
5. For multiple journey on the highway section, passes shall be issued at the following rates, namely.
Amount Payable Maximum number of one way journeys allowed Period of validity One and half times of the fee for one way journey Two Twenty four hours from the time of payment Two-third of amount of the fee payable for fifty single journeys or more Fifty or more One month from date of payment
6. Fee for commercial vehicle (excluding vehicles plying under national permit) registered in the district where the fee plaza falls shall be 50% of the prescribed rate for ¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 9 that category of vehicle provided no service road or alternative road is available for use of such commercial vehicles.
7. Mechanical vehicles which is loaded in excess of permissible load specified for its category under the Rules, shall be liable to pay fee at such rates which is applicable for the next higher category of the vehicles and shall not be entitled to make use of the highway section unless the excess load has been removed from such mechanical vehicle.
8. All definitions including category of mechanical vehicles, its permissible load, category of exempted vehicles, service road, alternative road etc. shall be as per definitions specified in the Rules.
9. The fee rates shall be displayed for information of the users in accordance with rules 12 of the said Rules.
10. Based on the Base rate of fee per km for the base year 2007-08 as mentioned in Table-1 & 2, the actual amount of fee to be charged from the mechanical vehicles and the discounts will be calculated by the Authority. The same shall be got published by the Authority in at least one newspaper, each in English and vernacular language through the Concessionaire and thereafter revised annually in accordance with the rule 5 of the said Rules and provisions of the Concession Agreement and will be published provided that no revision shall be effected within a period of six months from the date of the preceding revision of fee.
11. The present value of Capital Cost of the Project to be recovered from the date of COD is Rs. 1588.69 crores (Rs. One Thousand Five Hundred Eighty Eight Crores and Sixty Nine Lakhs only). From the Commercial Operation Date (COD) toll shall be collected by the Concessionaire at the applicable rates provided under the National Highways Fee (Determination of Rates and collection) Rules, 2008 and further amendments till bid due date. After the day on which the Capital Cost is recovered the toll rates chargeable shall be reduced to 40% of rate being charged. In case, due to any reason, COD is advanced/Postponed upto 90 days, the Capital Cost to be recovered shall be reworked and intimated to the Concessionaire within 30 days after actual COD, by the Engineer/Independent Engineers.
[F. No. NHAI/12-13/CO/GC Ayodhya (Ayodhya-Gorakhpur)] ALKESH SHARMA, Joint Secy.
Printed by the Manager, Government of India Press, Ring Road, Mayapuri, New Delhi-110064 and Published by the Controller of Publications, Delhi-110054.