317 GI/2018 (1) jftLVªh laö Mhö ,yö&33004@99 REGD. NO. D. L.-33004/99 vlk/kj.k EXTRAORDINARY Hkkx II—[k.M 3—mi&[k.M (ii)
PART II—Section 3—Sub-section (ii) izkf/dkj ls izdkf'kr PUBLISHED BY AUTHORITY la- 216] ubZ fnYyh] eaxyokj] tuojh 16] 2018@ikS"k 26] 1939 No. 216] NEW DELHI, TUESDAY, JANUARY 16, 2018/PAUSHA 26, 1939 सड़कसड़कसड़कसड़क प�रवहनप�रवहनप�रवहनप�रवहन औरऔरऔरऔर राजमाग�राजमाग�राजमाग�राजमाग� म ंालयम ंालयम ंालयम ंालय अिधसचूनाअिधसचूनाअिधसचूनाअिधसचूना नई �द� ली, 16 जनवरी, 2018 का.का.का.का.आआआआ.... 242242242242(अ)(अ)(अ)(अ).—यतः, के ीय सरकार न,े भारतीय रा�ीय राजमाग� �ािधकरण अिधिनयम, 1988 (1988 का 68) क� धारा 11 के अधीन जारी क� गई भारत सरकार के सड़क प�रवहन और राजमाग� म�ंालय क� अिधसूचना सं या का.आ. 1395(अ), तारीख 28 मई, 2014 और का.आ. 2290(अ), तारीख 21 जुलाई, 2017 !ारा राज"थान रा$य म% रा�ीय राजमाग� सं या 15 के 0.000 �क.मी. से 122.880 �क.मी. और 144.500 �क.मी. से 153.034 �क.मी. (जैसलमर-बाड़मरे से/शन) तक का ख2ड भारतीय रा�ीय राजमाग� �ािधकरण (िजस ेइसम% इसके प5ात ्‘�ािधकरण‘ कहा गया ह)ै को स8पा ह;ै और यतः, के ीय सरकार न,े रा�ीय राजमाग9 के ख2ड:, "थायी पुल:, बाइपास: और सुरंग: के उपयोग के िलए शु�क के स<ंहण हतेु रा�ीय राजमाग� अिधिनयम, 1956 (1956 का 48) क� धारा 9 !ारा �द= शि>य: का �योग करत े@ए सा.का.िन. 838(अ), तारीख 5 �दसBबर 2008 !ारा रा�ीय राजमाग� शु�क (दर: का अवधारण एवं स<ंहण) िनयम, 2008 बनाए हC और उनम% सा.का.िन. 950(अ), तारीख 3 �दसBबर, 2010, सा.का.िन. 15(अ), तारीख 12 जनवरी, 2011 और सा.का.िन. 756(अ), तारीख 12 अ>ूबर, 2011, सा.का.िन. 778(अ), तारीख 16 �दसBबर, 2013, सा.का.िन. 26(अ), तारीख 16 जनवरी, 2014, सा.का.िन. 831(अ), तारीख 21 नवBबर, 2014, सा.का.िन. 02(अ) तारीख 29 �दसBबर, 2014 सा.का.िन. 220(अ), तारीख 23 माच�, 2015, सा.का.िन. 585(अ), तारीख 08 जून, 2016 और सा.का.िन. 1114(अ), तारीख 02 �दसBबर, 2016 और सा.का.िन. 248(अ) तारीख 14 माच�, 2017 !ारा संशोधन �कए हC;
2 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] अतः अब, के ीय सरकार, समय-समय पर यथा-संशोिधत, रा�ीय राजमाग� शु�क (दर: का अवधारण एव ंस<ंहण) िनयम, 2008 (िजसे इसम% इसके प5ात ् “उ> िनयम” कहा गया ह)ै के िनयम 3 के साथ प�ठत रा�ीय राजमाग� अिधिनयम, 1956 (1956 का 48) क� धारा 7 !ारा �द= शि>य: का �योग करत े@ए, राज"थान रा$य म% रा�ीय राजमाग� सं या 15 (नया रारा सं या – 68) के जसैलमर - बाड़मेर खंड के 0.000 �क.मी. से 122.880 �क.मी. और 144.500 �क.मी. से 153.034 �क.मी. तक सड़क खंड क� िनवल लंबाई 119.013 �कमी {0.167 �कमी क� सरंचना को छोड़कर (िजनक� लबंाई 60 मी से अिधक ह)ै 1.67 �कमी क� समकR लंबाई सिहत} के उपयोग के िलए पेSड शो�डर सिहत दो लने के खंड के िलए सा�रणी 1 के "तBभ (2) म% िविनUद�V आधार दर (िजस ेइसम% इसके प5ात ् “आधार दर” कहा गया ह)ै के 60% दर स े तथा चार लेन के खंड क� 7.584 �कमी लंबाई [0.640 �कमी क� संरचना को छोड़कर (िजनक� लबंाई 60 मी से अिधक ह)ै 6.40 �कमी क� समकR लंबाई सिहत] के उपयोग के िलए नीचे सा�रणी 1 के "तBभ (1) म% िविनUद�V �कार के वाहन: पर सा�रणी 1 के "तBभ (2) म% िविनUद�V दर: के 100% क� दर पर और बाइपास: क� 4.01 �कमी लबंाई हतेु सा�रणी 1 के "तBभ (2) म% िविनUद�V दर: के 90% क� दर पर शु�क उZहण करती ह ै एव ं �ािधकरण को अपने अिधका�रय: के मा[यम से अथवा संिवदाकार के मा[यम से उ> शु�क स<ंहके िलए �ािधकृत करती ह,ै अथा�त्ः- सा�रणीसा�रणीसा�रणीसा�रणी 1111 वाहन का �कार आधार वष� 2007-08 के िलए �ित क.मी. शु क क� आधार दर (�पए म�) (1) (2) कार, जीप, वैन या ह के मोटर वाहन 0.65 ह के वािणि�यक वाहन, ह के माल वाहक वाहन अथवा िमनी बस 1.05 बस या �क (दो धुरी वाले) 2.20 तीन धुरी वाले वािणि�यक वाहन 2.40 भारी संिनमा�ण मशीनरी (एचसीएम) या अथ� मू�वंग उप# कर (ईएमई) या ब%धुरीय वाहन (एमएवी) (चार से छह धुरी वाले) 3.45 बड़ ेआकर वाल ेवाहन (सात या अिधक धुरी वाले) 4.20 1. नीचे उZहीत एवं सं<हीत शु�क, िन^िलिखत शु�क _लाजा (_लाजा`) पर, ऐसे शु�क _लाजा (_लाजा`) के िलए िविनUद�V सड़क क� िनवल लBबाई हतेु शो[य और संदये होगाः शु�क _लाजा का अव"थान (चैनेज) लBबाई (�कलोमीटर म%) िजसके िलए शु�क संदेय ह ै दर िजस पर शु�क संदये ह ैजैसलमेर िजले म% कैर फ़क�र क� धानी गावँ के िनकट रारा-15 (नया रारा-68) के 44.160 �कमी पर िडज़ाइन चैनेज(वत�मान चैनेज 45.154 �कमी) 64.950 ऊपर सारणी 1 म% उि�लिखत आधार दर: का 60 % 1.040 ऊपर सारणी 1 म% उि�लिखत आधार दर: का 100 % बाड़मेर िजले म% नgबसर गाँव के पास रारा-15 (नया रारा-68) के 104.893 �कमी पर, िडज़ाइन चनैेज(वत�मान चनैेज 105.586 �कमी) 54.063 (नीचे पैरा-3 म% दशा�यी गi संरचना` क� 0.167 �कमी. क� लबंाई को छोड़कर) ऊपर सारणी 1 म% उि�लिखत आधार दर: का 60 % 6.544 (नीचे पैरा-3 म% दशा�यी गi संरचना` क� 0.640 �कमी. क� लबंाई को छोड़कर) ऊपर सारणी 1 म% उि�लिखत आधार दर: का 100 % ¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 3
2. उपयु�> के अित�र>, िन^िलिखत बाइपास (बाइपास:), िजनक� लागत 10 करोड़ jपए अथवा अिधक ह,ै के उपयोग के िलए िन^िलिखत शु�क _लाजा (_लाजा`) पर, ऐसे शु�क _लाजा (_लाजा`) के िलए िविनUद�V बाइपास (बाइपास:) क� िनवल लBबाई हतुे, िन^िलिखत शु�क भी शो[य और संदये होगाः शु�क _लाजा (_लाजा`) का अव"थान (चनैेज) बाइपास का नाम बाइपास क� लBबाई और लागत िजसके िलए अित�र> शु�क संदये ह ै दर िजस पर शु�क संदये ह ैलBबाई (�क.मी. म%) लागत (करोड़ jपए म%) जैसलमेर िजले म% कैर फ़क�र क� धानी गावँ के िनकट रारा-15 (नया रारा-68) के 44.160 �कमी पर िडज़ाइन चैनेज (वत�मान चैनजे 45.154 �कमी) रारा-15 के जैसलमेर बाइपास के 0.000 �कमी िडज़ाइन चैनजे पर (िवkमान चैनेज – नया संरेखण ) स ेशुl होकर और 4.010 �कमी िडज़ाइन चनैेज (िवkमान चैनेज 4.994 �कमी) पर िमलते @ए।
4.01 10.650 ऊपर सारणी 1 म% उि�लिखत आधार दर: का 90% (अथा�त ऊपर सारणी 1 म% उि�लिखत आधार दर: के 60% का 1.5 गुना) 3. उपयु�> के अित�र>, िन^िलिखत संरचना`, िजनक� लBबाई 60 मीटर से अिधक ह,ै के उपयोग के िलए ऐसी संरचना` क� लBबाई को समकरण गुणक 10 से गुणा करके राजमाग� क� समकR लBबाई म% प�रवnत�त करते @ए, िन^िलिखत शु�क _लाजा (_लाजा`) पर, िन^िलिखत शु�क भी शो[य और संदये होगाः शु�क _लाजा का अव"थान (चनैेज) सड़क क� समकR लBबाई म% प�रवnत�त �कए जाने हते ुसंरचना`* क� लBबाई (�क.मी. म%) सड़क क� समकR लBबाई (�क.मी. म%) दर िजस पर शु�क संदये ह।ै बाड़मेर िजले म% नgबसर गावँ के पास रारा-15 (नया रारा-68) के 104.893 �कमी पर, िडज़ाइन चैनेज (वत�मान चैनेज 105.586 �कमी)
0.167 �कमी
1.67 ऊपर सारणी 1 म% उि�लिखत आधार दर: का 60 %
0.640 �कमी 6.40 ऊपर सारणी 1 म% उि�लिखत आधार दर: का 100 % कुल लंबाई 8.07 4 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] 60 मीटर से अिधक क� लB बाई वाली संरचना` का o यौरा िनB निलिखत ह:ै qम सं. 60 मीटर से अिधक क� लB बाई वाली संरचनाए ंसंरचना का अव"थान (चैनेज �कमी) लंबाई(मी.) 1. 119.750 (2 लेन) 0.167 2. 151.314 (4 लेन) 0.280 3. 152.550 (4 लेन) 0.360 कुकुकुकुलललल 0.8070.8070.8070.807 4. िजस rि> का अपना यािं�क वाहन, गैर-वािणि$यक �योजन: के िलए पंजीकृत @आ हो और वह टोल _लाजा स ेबीस �कलोमीटर तक क� दरूी म% ही रहता हो, उसके िलए वष� 2017-18 के िलए मािसक पास क� दर 245.00/- jपए (दो सौ पैतालीस lपए मा�) होगी और रा�ीय राजमाग� शु�क (दर: का अवधारण और स<ंहण) िनयम, 2008 के उपबंध: के अनुसार उसम% �tयेक वष� संशोधन �कया जायेगा । 5. राजमाग� ख2ड पर ब@या�ा` हतेु पास िन^िलिखत दर: पर जारी �कया जाएगा, अथा�त्ः संदये रािश अनुuात एकतरफा या�ा` क� अिधकतम सं या िविधमा यता क� अविध एकतरफा या�ा के िलए शु�क का डेढ़ गुना दो संदाय के समय स ेचबैीस घंटे पचास एकल या�ा` के िलए संदये शु�क क� रािश का दो-ितहाई पचास संदाय क� तारीख से एक मास 6. िजस िजले म% शु�क _लाजा पड़ता ह ैउस िजले म% पंजीकृत वािणि$यक वाहन (रा�ीय परिमट के अधीन चल रह ेवाहन: को छोड़कर) के िलए शु�क उस vेणी के िलए वाहन के िलए िनधा��रत शु�क का 50% होगा बशतw के ऐसे वािणि$यक वाहन: के उपयोग के िलए कोई सnव�स रोड अथवा वैकि�पक सड़क उपलoध न हो। 7. जो यांि�क वाहन अपनी vेणी के िलए िनधा��रत अनuुेय भार क� अपेRा अिधक भार से लदा @आ होगा उसके चालक अथवा मािलक अथवा �भारी rि> को ऐसे अिधक भार से लद े@ए वाहन को रा�ीय राजमाग� म% �वेश कराने के िलए शु�क सं<हण एज%सी को ऐसी vेणी के यािं�क वाहन: के िलए लागू शु�क के दस गनुा के बराबर शु�क का भुगतान करना होगा और उसे राजमाग� ख2ड का उपयोग करने क� तब तक अनुमित नहg होगी जब तक �क ऐसे यांि�क वाहन स ेअिधक भार को हटाया नहg जाता। 8. यांि�क वाहन: क� vेणी, उनके िलए अनुuेय भार, छूट-�ाx वाहन: क� vेणी, सnव�स रोड, वैकि�पक सड़क आ�द सिहत सभी प�रभाषाए ंिनयम: म% िविनUद�V प�रभाषा` के अनसुार ह:गी । 9. उ> िनयम: के िनयम 12 के अनुसार, उपयोगकता�̀ क� जानकारी के िलए शु�क क� दर: को �दnश�त �कया जाएगा । 10. ऊपर सा�रणी-1 म% यथा – उि�लिखत आधार वष� 2007-08 के िलए �ित �कलोमीटर शु�क क� आधार दर के आधार पर, यांि�क वाहन: से िलए जाने वाले वा"तिवक शु�क और छूट क� गणना �ािधकरण !ारा ख2ड: क� ¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 5 पूरी कर ली गई लबंाई के आधार पर क� जाएगी और उ> िनयम: के िनयम 5 के अनुसार उसम% वाnष�क तौर पर संशोधन �कया जाएगा तथा उस ेतदनसुार, अं<ज़ेी और "थानीय भाषा के कम-से-कम एक-एक समाचार प� म% �कािशत �कया जाएगा। 11. इस प�रयोजना क� अनुमािनत पूंजीगत लागत 450.46 करोड़ jपए ह।ै पूंजीगत लागत म% प�रवत�न हो सकता ह ै /य:�क भूिम अज�न, जन-उपयोगी सेवा` का "थान बदलन,े पेड़: क� कटाई आ�द जैसे �qयाकलाप अभी पूरे �कए जान ेशेष हC। अिंतम पंूजीगत लागत अलग स ेअिधसूिचत क� जाएगी। �ािधकरण !ारा वसलू �कए गए �यो>ा शु�क के ज�रए पूंजीगत लागत क� वसूली का �रकॉड� रखा जाएगा और पूंजीगत लागत क� वसूली हो जान ेके बाद लगाए जाने वाल ेशु�क क� दर: को घटाकर 40% कर �दया जाएगा और उ> िनयम: के अनुसार इसम% वाnष�क तौर पर सशंोधन �कया जाएगा। [फा. सं. भारारा�ा/13013/680/सीओ/17-18/जीसी जैसलमरे-बाड़मेर स.ेशन] दिRता दास, सयंु> सिचव MINISTRY OF ROAD TRANSPORT AND HIGHWAYS NOTIFICATION New Delhi, the 16th January, 2018 S.O. 242(E).—Whereas by notification of the Government of India in the Ministry of Road Transport and Highways number S.O 1395(E), dated 28 th May 2014 and S.O. No. 2290(E), dated 21 st July 2017 issued under section 11 of the National Highways Authority of India Act, 1988 (68 of 1988), the Central Government has entrusted the stretch from km. 0.000 to km. 122.880 & km. 144.500 to km 153.034 (Jaisalmer-Barmer Section) of National Highway No. 15 in the State of Rajasthan to the National Highways Authority of India (hereinafter referred to as the “Authority”);
And whereas, the Central Government, in exercise of the powers conferred by section 9 of the National Highways Act, 1956 (48 of 1956) has framed the National Highways Fee (Determination of Rates and Collection) Rules, 2008, vide G.S.R. 838(E), dated the 5th Dec, 2008, and amended vide G.S.R. 950(E), Dt 03.12.2010, G.S.R. 15(E), Dt. 12.01.2011 and G.S.R. 756(E), Dt. 12.10.2011, G.S.R 778(E), dated 16th December, 2013, G.S.R. 26(E), dated 16th January, 2014, G.S.R. 831(E), dated 21st November, 2014, G.S.R. 2(E), dated 29th December, 2014, G.S.R. 220(E), dated 23rd March, 2015, G.S.R. 585(E), dated 08th June, 2016, G.S.R. 1114(E), dated 2nd December, 2016 and G.S.R. 248(E), dated 14th March, 2017 for collection of fee for use of sections of national highways, permanent bridges, bypasses and tunnels;
Now, therefore, in exercise of the powers conferred by section 7 of the National Highways Act, 1956 (48 of 1956), read with Rule 3 of the National Highways Fee (Determination of Rates and Collection) Rules, 2008 and amended from time to time (hereinafter referred to as the “said Rules”), the Central Government hereby levies the fee at 60% of the base rate specified in column (2) in Table 1 for net road section length of
119.013 km. {excluding 0.167 Km. of structure (having length more than 60 m) with equivalent length of
1.67 km} (hereinafter referred to as “base rate”) for use of the Two Lane with paved shoulders section and at 100% of the base rate specified in column (2) in Table 1 on the Type of Vehicles specified in column (1) of Table 1 below for 7.584 km. {excluding 0.640 Km. of structure (having length more than 60 m) with equivalent length of 6.40 km.} length of four lane section and bypasses having a length of 4.01 Km. at 90% of the base rates specified in column (2) of Table-1 below for the use of Jaisalmer-Barmer section from km. 0.000 to km. 122.880 & km. 144.500 to km. 153.034 (design chainages) of National Highway number 15 (New NH-68) in the State of Rajasthan and authorizes the Authority to collect, either through its officials or through a contractor, the said fee, namely:— 6 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)] TABLE 1 Type of vehicle Base rate of fee per km for the base year 2007-08 (in Rupees)
(1) (2) Car, Jeep, Van or Light Motor Vehicle 0.65 Light Commercial Vehicle, Light Goods Vehicle or Mini Bus 1.05 Bus or Truck (Two Axles) 2.20 Three-axle commercial vehicles 2.40 Heavy Construction Machinery (HCM) or Earth Moving Equipment (EME) or Multi Axle Vehicle (MAV) (four to six axles)
3.45 Oversized Vehicles (seven or more axles) 4.20
1. The fee levied and collected hereunder shall be due and payable at the following Fee Plaza(s) for net road length specified for such Fee Plaza(s):
Location of Fee Plaza (chainage) Length (in km) for which Fee is payable Rate at which fee is payable At km 44.160, design chainage (at km. 45.154 existing chainage) near village Kair Fakir Ki Dhani in Jaisalmer district of NH-15 (New NH-68)
64.950 60% of the base rates mentioned in Table-1 above
1.040 100% of the base rates mentioned in Table-1 above At km 104.893, design chainage (at km.
105.586 existing chainage) near village Nimbasar in Barmer district of NH-15 (New NH-68)
54.063 (excluding 0.167 km length of structures indicated in Para 3 below) 60% of the base rates mentioned in Table-1 above
6.544 (excluding 0.640 km length of structures indicated in Para 3 below) 100% of the base rates mentioned in Table-1 above
2. In addition to above, the following fee shall also be due and payable for the use of the bypass(es) costing Rs 10 crore or more at the following Fee Plaza(s) for net bypass(es) length specified for such Fee Plaza (s):
Location of Fee Plaza(s) (chainage) Name of the Bypass Length & Cost of bypass for which additional fee is payable Rate at which fee is payable Length (in Km.)
Cost (in Rs.
Crore) At km 44.160, design chainage (at km. 45.154 existing chainage) near village Kair Fakir Ki Dhani in Jaisalmer district of NH-15 (New NH-68) Jaisalmer Bypass taking off at design chainage km 0.000 (Existing Chainage- New Alignment) and merging at design chainage km. 4.010 (Existing Chainage km. 4.994) of NH-15.
4.01
10.650 90% of the base rates (i.e.
1.5 times of 60% of the base rates) mentioned in Table-1 above
3. In addition to above, the following fee shall also be due and payable for the use of the following structures having length more than 60m at the following Fee Plaza(s), by converting the length of structures into an equivalent length of highway by multiplying the length of such structures by an equalization factor of 10:
¹Hkkx IIµ[k.M 3(ii)º Hkkjr dk jkti=k % vlk/kj.k 7 Location of Fee Plaza (chainage) Length of structures* (in km) to be converted into equivalent road length Equivalent Road length (in km) Rate at which fee is payable At km 104.893, design chainage (at km. 105.586 existing chainage) near village Nimbasar in Barmer district of NH-15 (New NH-68)
0.167 km. 1.67 60% of the base rates mentioned in Table-1 above
0.640 Km.
6.40 100% of the base rates mentioned in Table-1 above Total length 8.07 *Details of structure having length more than 60m is as under:
S. No. Structure having length more than 60 m Location of Structure (Chainage Km.) Length (Km.)
1 119.750 (2 lane) 0.167 2 151.314 (4 lane) 0.280 3 152.550 (4 lane) 0.360 Total 0.807
4. The rate of monthly pass for a person who owns a mechanical vehicle registered for non-commercial purposes and resides within a distance of twenty kilometres from the fee plaza is Rs. 245.00 (Rupees Two Hundred Forty Five only) for the year 2017-18 and is subject to revision every year as per the provisions of the National Highways Fee (Determination of Rates and Collection) Rules, 2008.
5. For multiple journeys on the highway section, passes shall be issued at the following rates, namely:
Amount Payable Maximum number of one way journeys allowed Period of validity One and half times of the fee for one way journey Two Twenty four hours from the time of payment Two-third of amount of the fee payable for fifty single journeys Fifty One month from date of payment
6. Fee for commercial vehicle (excluding vehicles plying under National permit) registered in the district where the fee plaza falls shall be 50% of the prescribed rate for that category of vehicle provided no service road or alternative road is available for use of such commercial vehicles.
7. The driver or owner or a person in charge of a Mechanical vehicle which is loaded in excess of permissible load specified for its category, shall be liable to pay fee for entering the overloaded vehicle on the National Highway to the fee collecting agency, equal to ten times of the fee applicable to such category of mechanical vehicle and shall not be entitled to make use of the highway section unless the excess load has been removed from such mechanical vehicle.
8. All definitions including category of mechanical vehicles, its permissible load, category of exempted vehicles, service road, alternative road etc. shall be as per definitions specified in the rules.
9. The fee rates shall be displayed for information of the users in accordance with rules 12 of the said rules.
8 THE GAZETTE OF INDIA : EXTRAORDINARY [PART II—SEC. 3(ii)]
10. Based on the Base rate of fee per km for the base year 2007-08 as mentioned in Table-1 above, the actual amount of fee to be charged from the mechanical vehicles and the discounts will be calculated by the Authority on the basis of the completed length of the section and revised annually in accordance with the rule 5 of the said rules and the same shall be published in at least one newspaper, each in English and vernacular language accordingly.
11. The estimated capital cost of the project is Rupees 450.46 Crore. The capital cost is subject to variation as the activities of land acquisition, utility shifting, tree cutting etc. are yet to be completed. The final capital cost will be notified separately. The Authority shall maintain a record of the recovery of capital cost through user fee realized and after recovery of the capital cost, the fee leviable shall be reduced to 40% of the rates and shall be revised annually in accordance with the said rules.
[F. No. NHAI/13013/680/CO/17-18/GC Jaisalmer-Barmer Section] DAKSHITA DAS, Jt. Secy.
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2018-01-18T09:15:52+0530 SARVESH KUMAR SRIVASTAVA